Одесский железнодорожный сайт

В этот день поездов на станции было много. Почти как в прошлом году.

Станция Одесса-Порт:

ЧМЭ3-4100 на станции Одесса-Порт. Если это не перебивка, то с этим тепловозом связана громкая история, которая приключилась с ним в прошлом году. Тогда, до июля 2008 года, он входил в состав спарки, которая подавала поезда со станции Береговая в порт Южный. Но в один прекрасный день спарка спускала со станции Береговая слишком тяжелый поезд, составитель не соединил все тормозные магистрали и, в итоге поезд, практически без тормозов, спустился в приемный парк порта Южный спаркой вперед. Машинист и составитель поездов спрыгнули на ходу с поезда, машинист сломал ключицу. Влетев в улавливающий тупик, спарка разбилась о тупиковую призму. Сзади на нее налетели полувагоны с чугуном, напрочь разбив ЧМЭ3, который был со стороны поезда. Остатки спарки были вытолканы на бруствер ямы, и у тепловоза, зависшего на бруствере, согнулась рама. Хорошо, что пожара не было.

Вот эта авария.

Последствия аварии. Видать, ЧМЭ3-4100 тот, что сверху, нижний сильно разбит.

Съемки сделаны на телефон одним из работников порта.

ЧМЭ3-4100 вытолкан на бруствер приемной ямы. Его рама сломана. Июль 2008 года, порт Южный. Фото larynx (колл.)

Разбитая спарка после аварии. Снимки с сайта телеканала Магнолия-ТВ. http://www.magnolia-tv.com/

Я полагаю, что I главный и II главный пути идут через Одесский приемо-отправочный парк прямо. То есть, поезд может проследовать через Одессу-Сортировочную не снижая скорости на стрелках. По этим путям ходят пассажирские поезда, в частности, Одесса - Москва, Одесса - Донецк и другие.

Хвост этого поезда находится на одном из главных путей. ИМХО.

Снимок NKVDemon

На Одесском приемо-отправочном парке вагонники осматривают поезд. Тот, что в кадре, ходил вдоль поезда, стуча молотком с длинной ручкой по буксам и колпарам. Тот, что за поездом (не видно), спускал воздух из тормозных цилиндров, готовя поезд к роспуску на горке.

Карликовый светофор своим красным цветом остановил ВЛ80с-1779 на выезде из Одесского приемо-отправочного парка.
ВЛ80т-1834 едет на Одесский приемо-отправочный парк. Справа - ВЛ80с-1779.
Тройник ВЛ80с выезжает из ворот депо Одесса-Сортировочная на Сортировочно-отправочный парк.

Маневры сплотки ВЛ80т-1403/ВЛ80т-1082. Сначала она выехала из Сортировочно-отправочного парка и остановилась за южными воротами депо Одесса-Сортировочная, там, где локомотивы готовятся к принятию поездов на станции. Тормозные магистрали электровозов были соединены. Через некоторое время сплотка проехала в обратном направлении и исчезла в Одесском приемо-отправочном парке.

ЧМЭ3-1995:

Из Сортировочно-отправочного парка появился ЧМЭ3-1995 и, перейдя на другой путь, снова исчез там, где появился. Совсем недавно его покрасили. Буквально пару постов назад он еще в старой покраске.

Через какое-то время он появился с вагонами, которые он осаживал на Сортировочно-отправочный парк станции Одесса-Сортировочная. Снимок сделан с платформы Депо.

ЧМЭ3-2647, недавно выбежавший с депо, идет, испуская дым, на Одесский приемо-отправочный парк станции Одесса-Сортировочная. Его тоже красили.

Отстой пассажирских электровозов на станции Одесса-Товарная. Среди ПС замечены ВЛ60, ВЛ40, ЧС4 и ЧС8.
Головной ВЛ60пк-1515, за ним сплотка ВЛ40.
ВЛ60 на станции Одесса-Товарная. За ними - закрытая техническая позиция для дизель-поездов. Также станция Одесса-Товарная используется для накопления пассажирских поездов.

Что интересно, на четном пути пассажирского хода, который идет к югу от станции Одесса-Товарная, платформа высокая, а на нечетном пути - низкая.
Также низкая платформа не нечетном пути продолжается за улицу Чернышевского. Электропоезда при остановке на платформе Одесса-Малая загораживают улицу Чернышевского.