Одесский железнодорожный сайт

Т3 2975 18-го маршрута готовится отправится со станции Куликово поле.

Инцидент на 5-м маршруте:

Т3 2953 с трудом протискивается мимо неудачно поставленной машины. Сзади на него уже напирает К1 7010. Водитель забрал свою машину и движение пришло в нормальное русло.

В К1 7007 5-го маршрута на остановке Железнодорожный вокзал трудно влезть.

Т3 2963 31-го маршрута готовится отправится со станции Старосенная площадь. За ним из желобов рельс выметают мусор.

У Т3 3324 18-го маршрута ремонт песочных труб. Пришла осень с ее листопадом и листья существенно снижают трение колес о рельсы. Для повышения трения нужно сыпать песок на рельсы. Станция Куликово поле.

Т3 4082 1-го маршрута бежит на Центролит.
Остановку улица Кишиневская заасфальтировали еще больше. Хоть какая-то польза от выборов.

Т3 3281 7-го маршрута готовится отправится со станции Пересыпский мост.
Опора КС на Церковной. Ограничение скорости 30 км/час.
Вот и был ремонт Церковной, но дренаж для удаления лужи с путей так и не сделали.

Линия на поселок Котовского идет в зеленом шатре. Осень и листья обильно посыпают пути, что вызывает пробуксовывания.
Остановка улица Пискуна. (2-й Заливной переулок).
Т3 3281 7-го маршрута прибыл на остановку улица Кравцова (1-й Заливной переулок).

Он же пересекает улицу Кравцова.
Ушел на поселок Котовского.
Оттуда прибывает Т3 4047 7-го маршрута.
Питающая опора КС возле остановки Красный сквер, бывший Сахарный завод. Кабель к ней идет от подстанции в районе ЗОРа.

Т3 3290 7-го маршрута прибывает на остановку Агаровый завод...
...и проходит ее без остановки. Никому не надо выходить и входить тоже.
Т3 3302 7-го маршрута бежит на поселок Котовского.

Т3 3322 1-го маршрута и Т3 3290 7-го маршрута пересекают Николаевскую дорогу.

На улицу Балковскую, на уцелевшую часть маршрута №30 вернулось пассажирское движение. Недавно был организован маршрут №22 Слободка - Херсонский сквер. Несколько лет назад была попытка его внедрения, но она закончилась неудачно, не было пассажиров. Чем закончится эта попытка, неизвестно. Видать, маршрут под выборы:

На станции Херсонский сквер №22 никак не обозначен. Клиенты ждут №20. Кстати, по всему №20 ограничение скорости 20 км/час.
В сторону Балковской.
Т3 3285 22-го маршрута прибыл на станцию Херсонский сквер. Он пуст, правда, съемки в воскресение.
И сразу он ушел на Слободку. Это уже Балковская.

Скромная табличка №22 на остановке Ольгиевская. Видать, других маршрутов не будет. Вообще-то, Ольгиевский спуск.
Тут была ограда. Ее просто спилили. И кто их за руки дергал?
В сторону станции Херсонский сквер.
Табличка со стороны Слободки.
В сторону Градоначальницкой.

Остановка Матросский спуск. Народ на нее никакого внимания не обращает, все ездят на маршрутках.
Табличка.
Тут тоже срезана ограда. (

Вот снимок этой остановки ровно два года назад. Ограды были на месте.

Что интересно, со стороны станции Херсонский сквер остановка называется улица Маловского, но со стороны Слободки - улица Балковская.
Т3 3285 22-го маршрута едет обратно.

Вот так выглядела эта остановка более двух лет назад. Ограда была. Вот воистину, скажешь "фас!", все снесут, все разрушат.

Почти все пассажиры сошли на Балковской.
Т3 3285 22-го маршрута бежит на станцию Херсонский сквер.

Разрушенная часть №30. Остановка Градоначальницкий спуск. Пока все без изменений на полтора года, когда вынули опоры КС из земли.

Остановка улица Раскидайловская. Из изменений: сняли телекамеры с перекрестка и разобранная питающая опора КС №74 осталась бесхозной.
Вид в сторону Разумовского моста.

Ближе к Разумовскому мосту.
Снимок из-под моста в сторону станции Херсонский сквер.
На мосту сохранились крепления КС.
Дальше линии №30 нет. Ее место занял обанкротившийся "проект" "Север-Юг". А ведь можно было бы сделать №30 до Черемушек через Горбатый мост.

Теперь на Балковской хозяйничают маршрутки. (

На остановке Градоначальницкий спуск рекламируют услуги крана. Это тут уже стало традицией.
Т3 3285 22-го маршрута в кривой на Балковскую. Вид с разрушенной остановки Градоначальницкий спуск.
Тут полуразрушенная часть №30 переходит к целой части, ныне это маршрут №22.

Остановка Ольгиевский спуск. Нашли тучи и она выглядит несколько иначе, чем ранее.
Т3 3285 22-го маршрута побежал на Слободку.
Ограничение скорости - 30 км/час.

Т3 3274 3-го маршрута готовится отправится со станции Херсонский сквер.

Т3 3293 28-го маршрута на остановке Большая Арнаутская.

"Привет из 90-х"

Кадры не очень четкие, но содержимое важнее:

Поезд Т3 3256-3257 7-го маршрута. Сначала салон Т3 3256. Он освещается только лампочками над дверями, хотя светильники внешне целые. Что интересно, на два вагона поезда был только один кондуктор. Он прыгал с вагона в вагон на каждой остановке. А людей в поезде было довольно много. Правда, воздух в вагоне был чистый, посторонних запахов не было, чем страдал ПС 90-х.
Второй вагон Т3 3257 на остановке улица Заболотного. Он тоже освещается только лампочками над дверями.

Т3 5006 20-го маршрута пересекает улицу Балковскую.

Т3 3319 18-го маршрута готовится отправится со станции Куликово поле. Обычно он ходит по 5-му маршруту.
Т3 4036 28-го маршрута бежит в парк Шевченко.
Т3 3319 вернулся на 5-й маршрут.

Станция Старосенная площадь:

Т3 3003 на станции Старосенная площадь.
Т3 2970 пришел, судя по всему, с 11-го маршрута. На его табло светится всего лишь надпись "Старосенная площадь". Такое я вижу впервые.
Т3 2952 10-го маршрута проходит станцию Старосенная площадь и идет на Тираспольскую площадь.

Аварийка на станции Старосенная площадь. В таких машина передвигаются путейцы ОГЭТ.

Т3 2952 18-го маршрута на станции Куликово поле. На нем краской нанесен герб, флаг и поздравления с 216-ой годовщиной со дня основания Одессы.

По 5-му маршруту движется Т3 2997, оклеенный рекламой провластной партии. Впервые за примерно за 9 лет "модернизат" стал жертвой рекламы. Никогда до этого такого не было. Это просто наглое свинство со стороны нынешних городских властей. Они и так нанесли серьезный ущерб трамваям Одессы и напоследок сделали еще один плевок в сторону Одессы. Ну, реклама стирается, она же клеенная. Главное, чтобы это не стало прецедентом на будущее. Не хочется, чтобы стильные синие трамваи Одессы постигла судьба новых трамваев Николаева, обезображенных рекламой, которая наносилась краской на их борта.

Т3 3296 7-го маршрута на остановке улица Кишиневская.
Т3 4067 1-го маршрута пострадал от политической рекламы провластного кандидата. Благо, она уже отваливается.
Т3 4065 7-го маршрута прибывает на остановку Молодая Гвардия. Рядом рекламируют совершенно неизвестного кандидата.

А вот и "страдалец" Т3 5007 7-го маршрута. На его стильную окраску, напоминающую модернизированные вагоны, поверх наклеили рекламу провластной партии. Вообще, 2-му депо повезло: у него было три контакторных вагона синего цвета, и два были похожи на "модернизаты". Видать, два из них и спасли модернизированные вагоны от варварства. В первом депо некто с властными полномочиями позволил себе испачкать рекламой "модернизаты", чего никогда не было. Прикрыть "модернизаты" было нечем, ведь в 1-м депо нет синих контакторных вагонов. А во втором депо спасли и Т3 4074 с самой красивой окраской в Одессе, сделанной специально для трамвая. Видать, из-за того, что он работает служебкой.

К1 7011 5-го маршрута на остановке Железнодорожный вокзал. В него трудно влезть.

Станция Старосенная площадь:

Т3 4055 3-го маршрута на станции Старосенная площадь. В этот день на Люстдорфской лини порвалась КС и все вагоны, идущие по ней с станции, дальше Старосенной не шли.

У Т3 3334 заломан пантограф и он потерял ход. Маневр по заталкиваю его на станцию Старосенная площадь выполняет Т3 4019 10-го маршрута.

Т3 4019 10-го маршрута из-за обрыва КС дальше не идет. Он сделает круг и пойдет на Тираспольскую площадь.
Т3 3290 с зажженными табло 8-го маршрута. Видать, он с 3-го, так как 8-й маршрут Лузановка - улица Паустовского ходит на поселке Котовского в летнее время.

Т3 3271 12-го маршрута и Т3 4011 10-го маршрута на остановке Пантелеймоновская улица. У Т3 3271 нет кондуктора.
Осень пришла на Французский бульвар и маршрут №5.

Единственный в Одессе модернизированный вагон Т3 2963 5-го маршрута, в котором нет электронный табло вообще. Даже место для них в Т3 2963 не предусмотрено.

Т3 4002 18-го маршрута готовится отправится со станции Куликово поле.

Т6Б5 7001 5-го маршрута движется на автовокзал по Французскому бульвару.

Оказывается, возле смотровой ямы на станции Куликово поле уложена настоящая железнодорожная колея. ИМХО, тяги в нее вставлять не нужно.
Т3 4062 пересекает смотровую яму и идет в депо №1.

Т3 3324 18-го маршрута готовится идти на посадку на станции Куликово поле.

Люстдорфская линия:

Т3 3255 3-го маршрута едет на 2-ю станцию Люстдорфской дороги.
Поезд Т3 2945-2946 26-го маршрута едет на Железнодорожный вокзал.

Т3 4002 18-го маршрута отдыхает на станции Куликово поле.

Т3 10-го маршрута на остановке улица Успенская. Снимок с борта Мегаполиса 3001 2-го маршрута.

Остатки маршрута №23 на улице Коблевская. Он был узкоколейный и разобран во второй половине 60-х. Его частично заменил 2-й троллейбус, но это неполноценная замена. В данном месте Коблевская выглядит запущенной. Это всегда бывает, когда нет достойной замены трамваю, а таковая бывает редко.

Остатки Т3 3011 в Ильичевке, что сразу за улицей Паустовского. Лето 2008 года.

Т3 4036 28-го маршрута на остановке улица Ольгиевская.
Т3 2965 28-го маршрута там же.

Бельгийская опора КС на склоне парка на бульваре Искусств. Такие опоры после отставки использовали для освещения парков или для линии электропередач. Ныне она бесхозная, правда, полностью в комплекте, даже колпачок есть.
Т3 4077 3-го маршрута едет на станцию Херсонский сквер. Улица Софиевская.

Т3 2948 28-го маршрута на остановке улица Градоначальницкая.

№15

Т3 3285 15-го маршрута на остановке Старопортофранковская.
Пошел на Тираспольскую площадь.

Ограничение скорости вниз по Градоначальницкой - 10 км/час.
Опора КС с секционным изоляторами.

Остановка улица Серова.
На нее прибывает Т3 2996 15-го маршрута.
Т3 4071 15-го маршрута бежит вверх на Тираспольскую площадь.

Остановка улица Косвенная.
Кривая на углу Градоначальницкой улицы и Градоначальницкого спуска. Начало самого крутого спуска (подъема) трамваев в Одессе.
Светофор для автомобилей в начале Градоначальницкого спуска. Он включается, если трамвай едет снизу или сверху. Особенно важно, когда трамвай едет снизу, ведь он виден уже только на проезжей части, в этом случае может быть поздно.
Градоначальницкий спуск - самый крутой спуск (подъем) трамвая в Одессе.

Перемычка на опоре КС.
Секционные изоляторы.
Т3 3245 едет вверх на Тираспольскую площадь. У него табло не работают.

Т3 4071 15-го маршрута на остановке Старопортофранковская в сторону Слободки.
Поехал на Слободку.

Т3 2948 28-го маршрута едет по Пантелеймоновской на улицу Пастера.
К1 7002 5-го маршрута едет на автовокзал.

Остатки маршрута №23 на Канатной. На этой улице сохранилось довольно много бельгийских опор КС, ныне поддерживающих освещение. Линия была узкоколейная и заменена на троллейбусные маршруты №№5,9.

Опора КС разобранного маршрута №23 на углу Коблевской и Ольгиевской.

Улица Нежинская:

Остатки узкоколейного трамвая на Нежинской.

Из Дворянской на Нежинскую выходит линия трамвая №15. Его колея лежит в камне. Что интересно, шпал нет, рельсы держаться исключительно камнями. И так уже более 40 лет. Все еще существующие бельгийские опоры КС держат освещение. Трамвайную КС держат современные бетонные опоры.

Аварийка Т3 1038 оригинальной окраски едет по Нежинской в сторону Слободки.

Трамплинное пересечение КС трамвайных маршрутов №3,12 и троллейбусных маршрутов №№1,2 на перекрестке улиц Преображенской и Бунина.
Питающая опора КС на углу Греческой и Преображенской.
Интересно, для кого висит знак запрета парковки? Поэтому трамваи №3,12 постоянно застревают в пробках, так как весь поток идет по колеям.
Т3 4085 3-го маршрута пересек Дерибасовскую и едет на станцию Херсонский сквер.

Т3 4003 28-го маршрута едет вверх по Старопортофранковской.
Т3 3268 28-го маршрута на остановке улица Ольгиевская.

Художники рисуют старинный одесский трамвай. Обе линии, на Польской и у Оперного театра - разобраны. Ныне от них еще можно найти бельгийские опоры КС. Соборная площадь.

Таблички №22 на Балковской сняты. То есть, маршрут закрыт, как и предполагалось до выборов. Матросский спуск.

Все таблички маршрута №22 сняты.
На втором снимке меняют опору КС.

Градоначальницкий спуск со стороны улицы Маловского.
Т3 2996 15-го маршрута едет вниз, на Тираспольскую площадь.
Идет под мост, по которому идет перегон Одесса-Застава-II - 1310 км.
Автомобильный светофор, висящий на опоре КС, регулирующий съезд машин с организации на улицу Маловского.

Улица Нерубайская.
Т3 4052 15-го маршрута на остановке улица Ветрогонова.
Он же в кривой с Училищной на Нерубайскую.

Остатки бельгийской консольной опоры КС на остановке ул. Ветрогонова. Раньше она была весьма ажурная, а сегодня это просто остатки. Особенно впечатляют обрезанную консоль. Кстати, в Одессе настоящие бельгийские консольные опоры не сохранились. Единственная опора КС на Пастера, на маршруте №28 - обрезанная двухсторонняя опора. Настоящая опора для одной колеи была красивее двухсторонней.
Кривая с Училищной на площадь Молодежи.
В обратную сторону.
Т3 3245 15-го маршрута бежит на улицу Училищную.

Т3 3285 15-го маршрута на остановке Хлебзавод.
Конечная остановка 15-го трамвая у больницы на Воробьева.
На Рачкова справа КС разобрана и вместо нее висит кабель питания. На этой улице прошлой зимой сгорел грузовик, на который упала КС.
Кабель питания подпитывает КС на углу Маловского, Нерубайской и Почтовой.
Т3 2996 и Т2 3285 пересекают курсы друг друга. Т3 2996 пропускает Т3 3285.
Т3 3285 15-го маршрута на улице Балковская.

Сгоревший грузовик на Рачкова. Теперь КС над этим местом заменена кабелем питания.

На станции Херсонский сквер готовится к отправлению Т3 5006 20-го маршрута.
Там же готовится отправится и Т3 3301 3-го маршрута. На его белой полосе видны разводы, оставшиеся от политической рекламы перед выборами. Тогда впервые синие вагоны были испачканы рекламой.

7-й маршрут:

Единственная накладка, соединяющая нитку "нечетного" пути на новом железнодорожном пути. ИМХО, та было бы лучше, не нужно было сваривать рельсы. Они бы "дышали" при колебаниях температуры в разные времена года. К тому же трамвай такие соединения преодолевает более мягко, чем сваренные, на которых его довольно сильно подбрасывает, по крайней мере, так было около года назад, сейчас стало лучше.
Панорама железнодорожной колеи трамвайного маршрута №7.
Переход железнодорожной колеи в трамвайную в районе кабельного завода.
Т3 4082 7-го маршрута на остановке Кабельный завод.
Т3 3302 7-го маршрута едет в город.