Попытка заснять элеватор станции Ротово с автобана Одесса - Киев. Бетонная коробка на горизонте - элеватор станции Ротово.

Панорама долины Большого Куяльника с селом Краснознаменка. Первый мост железнодорожный, по нему идет перегон Ротово - Краснознаменка.

Сахарный завод в Радостном, он не работатет.
Мост, по которому идет перегон Ротово - Краснознаменка.

Станция Краснознаменка. Вид с автобана Одесса - Киев.

Конец участка Мигаево - Ротово на станции Ротово. Дальше в сторону Рауховки все разобрано.

Виды станции Краснознаменка: эстакада для разгрузки сыпучих грузов, высокая платформа для грузовых вагонов, яблоки кругом Все светофоры на станции были красными.

Станция Ротово - ныне конечный пункт этого участка:

Разобранный участок Ротово - Рауховка.
Вид на элеватор станции Ротово со стороны Рауховки.
Тупиковая призма, конец перегона. В 1999 году дальше все было разобрано.
Вид в сторону Ротово. Вокзал станции Ротово.
Перрон и элеватор станции Ротово.
Разрушенный туалет вокзала станции Ротово.
Плацкартный вагон ТВЗ поезда Ротово - Раздельная на станции Ротово.

Противоположный конец участка - станция Рауховка-II. Правда, от этой станции есть еще остатки пути до примыкания к линии Рауховка - Березовка:

Разобранная станция Рауховка-II. Хорошо заметен ее перрон. За 9 лет тут наросло. Теперь тут СТО. Разобранный участок Рауховка - Ротово.

Виды станции Краснознаменка. На нем я приехал сюда.

Около четырех дня на станцию Краснознаменка прибыл ЧМЭ3-3030 с плацкартным вагоном ТВЗ Ротово - Раздельная. Постоял около минуты и уехал на Ротово. Я решил подождать, пока он вернется сюда в 18.08.

Опять станция Ротово:


ЧМЭ3-3030 в тупике главного пути станции Ротово.
Дальше снимки с торцевого окна тамбура вагона поезда Ротово - Раздельная. На первом таком снимке - здание станции Ротово. Дальше, все станция Ротово скрывается за горизонтом.

Мост, по которому идет перегон Мигаево - Краснознаменка. Судя по всему, он над дорогой на Раздельную, плохая дорога.

Вид на станцию Краснознаменка с севера. Пассажирская платформа и ожидание поезда.

Почти точное прибытие поезда Раздельная - Ротово на станцию. На станции даже касса работала.
Снимок ЧМЭ3-3030 из окна вагона. Внутренний интерьер вагона. Чисто, правда не так, как в первый раз, к сожалению, фотоаппарат не успел настроится и снимок смазался. Я не хотел, чтобы проводник видел, что у меня есть фотоаппарат. Пришлось делать все быстро.

Участок Ротово - Мигаево и дальше до Раздельной, фото сделаны в первой поездке сюда:

Характерной особенностью перегона Ротово - Краснознаменка было то, что он шел постоянно вниз. Тормоза шипели не переставая. На одном из снимков - мост через автобан Киев - Одесса. Станция Краснознаменка с торцевого окна вагона Раздельная - Ротово.

Дальше по участку...






Мост через речку Большой Куяльник. Большие огороды в Краснознаменке. Справа - водохранилище на речке - рай для рыбаков. Поезд петляет прилично.
Поезд в составе ЧМЭ3-3030 и плацкатного вагона ТВЗ едет в Раздельную.

Неожиданно справа по курсу поезда показались сломанные гигантские мачты ЛЭП. Это следы обледенения зимы 2001 года. Тогда было сильное обледенение, намерзло много льда и начали ломаться линии электропередач и большие деревья. К тому же движение поездом по электрифицированным перегонам тоже прекратилось. Дошло до того, что пришлось мобилизировать все тепловозы, и ими были забраны застрявшие поезда на перегоне. Обледенение было сильно на севере Одесской области и на юге Винницкой. Особенно досталось Котовску. С тех пор на память остались сломанные мачты ЛЭП, которые так и не восстановили.

Дальше...



Еще одной особенностью участка является то, что все разъезды и станции на нем разобраны. На месте станций остались только платформы длиной в один вагон. Крайние снимки: начало электрификации и примыкание перегона к путям станции Мигаево.

Перегон Мигаево - Раздельная-Сортировочная:



Кое-где разобранные пути станции Мигаево. Выходные стрелки станции Мигаево.
Платформа Раздельная-Сортировочная и ЭРЕ 654 "Фонтан".
Станция Раздельная-Сортировочная и ВЛ80 на ней. Общипанные крытые вагоны на станции Раздельная-Сортировочная.

Я не стал делать много снимков, я их уже раньше делал. На это раз дверь тамбура была открыта и почему-то было вынуто стекло из задней двери. Правда, снимки получились лучше. Вагон Раздельная - Ротово, оставленный своим тепловозом, на станции Раздельная. Через некоторое время тепловоз вернется и поставит его на запасной путь напротив вокзала. К сожалению, заснять этот маневр не удалось, так как обзор закрывался грузовым поездом.

Вообще, поезд по участку едет медленно, от силы километров 40 в час. А сам поезд является потомком поезда Раздельная - Рауховка-II, который укорочен в 1999 году из-за разборки участка Ротово - Рауховка.

Перегон Кучурган - Раздельная (февраль 2008 года):

Вид на дамбу, где проходит граница между УЗ и железной дорогой, контролируемой ПМР. Тоннель в дамбе - шоссе на Котовск.

Та же дамба с другой стороны. Там, где кончается электификация, заканчивается УЗ. Как раз со станции Кучурган в Молдавию отправился украинский "фантомас" с грузовым поездом. "Фантомас" берет разгон с эффектным "медведом".

Входные стрелки станции Кучурган. На решетчатой конструкции расположены прожектора и телекамеры, со всех сторон просматривающие проходящий поезд. Сама станция обнесена бетонным забором и там полно пограничников. Так что съемки там чреваты последствиями.

ВЛ80 ведет поезд со станции Кучурган, где взял его от тепловоза, пришедшего со стороны Молдавии. Странные конструкции он везет.

Виды на перегон Кучурган - Раздельная.
ПОНАБ на перегоне Кучурган - Раздельная.
Довольно плохо проходимая дорога, грязь сильно липла. Пришлось идти пешком.
ЭР9Т (Е) Одесса - Вапнярка едет пустой. Снимок сделан в хвостовой голове поезда.

Объявление на вокзале станции Раздельная.

с. Дачное. Подъездной путь идет по улице села, как трамвай. Он исчезает на какой-то базе.

Виды станции Дачная: перрон, вокзал, накопитель с разобранным путем, выходные стрелки станции Дачная.

Платформа Жовтневая. ВЛ60 1094 с поездом Одесса - Москва формирования РЖД. В этот день он состоял из старых вагонов, а еще пару месяцев назад он состоял из новых вагонов ТВЗ.

Хвост поезда Одесса - Черновцы. Платформа Жовтневая.
Платформа Жовтневая. Перегон Выгода - Дачная.

Куча старого балласта на перегоне Дачная - Выгода.
За кривой вдали - станция Выгода.
Входные стрелки станции Выгода.
Небольшое депо на станции Выгода.

Зернопакгауз на станции Выгода. Он почти не используется, все механизмы ржавые. Местные предпочитают доставлять зерно в Одессу на автотранспорте.
Не очень удачный снимок ЭР9Е 636 "Волна", прибывающей на станцию Выгода. Передержал...
ЭР9Е 636 "Волна" прибыла на станцию Выгода. Электропоезд находится в процессе покраски и название нанести на головы поезда еще не успели.

ЧМЭ3-2771 с балластером и вагоном с его экипажем следует через станцию Выгода.

Вокзал станции Выгода. Угольная база станции Выгода.

Станция Карпово: вокзал, пути и ЭР9Е 634 "Украина", прибывающая на станцию Карпово.

2ЭС5К-059 "Ермак" с грузовым поездом следует по первому пути от Одессы. Он шел необычайно тихо и плавно. Что интересно, у него были пантографы от ВЛ80. Видать, родные полупантографы оказались не очень надежными. К сожалению, фотоаппарат не успел настроится по причине темноты и снимок немного смазался. Справа - ожидающие электропоезда на Одессу.

Это был электрифицированный участок?

ЛАЗ Одесса - Палиево ожидает пассажиров на станции Выгода.
Виды станции Выгода.
База снабжения недостроенной атомной станции, что находится в Теплодаре, который в свою очередь находится в 25-ти километрах к западу от Одессы.

Нефтебаза на станции Выгода.

Забавно смонтирована поездная связь на перегоне Выгода - Карпово.

Автомобильный переезд дороги Выгода - Новоселовка через перегон Карпово - Выгода. Здесь начинается станция Карпово.
Входные стрелки станции Карпово: сначала вид в сторону Выгоды, потом в сторону Карпово.

Вид с севера на вокзал станции Карпово.
Забавный пикет на путях станции Карпово. Я такого еще не видел.
Кривая уходит на север, к базе запаса пассажирских вагонов.

Вид на базу отстоя пассажирских вагонов и платформу Новоселовка станции Карпово.
Тупик на станции Карпово.
Жители Новоселовки приспосабливают списанные вагоны под сараи. Заметны остатки пассажирского и крытого вагонов.

2ЕЛ5 с грузовым поездом следует через станцию Карпово. К сожалению, я отошел довольно далеко от дороги, пришлось снимать откуда получилось. Судя по его идеальному состоянию, это может быть 2ЕЛ5-012.
Вид на базу запаса пассажирских вагонов со стороны села Новоселовка.
Вид на ворота базы запаса пассажирских вагонов станции Карпово. Платформа Новоселовка.
А это вид с платформы Новоселовка в сторону одноименного села.

Расскажу на примере radikal.ru. При открытии этого сайта на главной странице есть поле с кнопкой слева "загрузить файл". Радикал позволяет загружать картинки без регистрации, но лучше зарегистрироватся и сделать альбом.

Находишь картинку у себя на винте, и жмешь кнопку "загрузить". Там есть еще параметр "размер картинки". Максимум размера, который я ставлю - 1400 пикселей. Этого хватает для комфортного рассматривания картинки. Но если она плохого качества, то можно ставить только 600 пикселей. Я решил, что фотохроника будет довольно либеральна к качеству снимков, поэтому особых ограничений нет.

Картинка загружается и под ней появляется список кодов, которые надо вставить в сообщение, отправляемое на форум. Берешь код под номером 3 (превью - увеличение по клику). Копируешь этот код (полностью) в свое сообщение и жмешь "отправить". Сообщение с картинкой появляется на форуме. Вот и все.

http://www.trainpix.org.ua/details.php?image_id=478&mode=search
http://www.trainpix.org.ua/details.php?image_id=418&mode=search