Одесский железнодорожный сайт

Этот "Эталон" стоит на улице Базарной с 2007 года. Может. он тут был и раньше, но я его видел с лета 2007 года. Уже и номера сняты.

Металлолом возвращается. Мне удалось сделать снимок скопища жутких маршруток, которые были массовыми еще года два назад. Надеюсь, кризис не повлияет на то, что такие "автобусы" могут вернуться на маршруты. Они должны исчезнуть с улиц города.

Двухэтажный автобус Vanhool Одесса - Неаполь через Венецию, Болонью, Флоренцию и Рим. В автобусе есть даже лежачие места, через дверь видел. На первом этаже есть что-то вроде буфета, есть туалет, на втором - кресла для пассажиров. Итальянский бульвар.

Стоящий на отдыхе автобус, который я видел на дурацком маршрута №30. "Подачка Гурвица".

Комментарий к снимку этого автобуса на Одесском транспортном форуме
http://odestramfan.2bb.ru/viewtopic.php?id=14&p=22

"George написал(а):

Если бы переделанные Икарусы оказывались на экспрессных маршрутах, то да, твоя версия была бы почву под собой. Но они все, как один, после переделки оказывались потом маршрутками. Это породило более правдоподобную версию о том, что их резали намеренно.

То что их намереренно РАБОЧИМИ резали это я могу тебе опровергнуть с 100 % точностью как никак я хорошо уже знаю "кухню" тех событий что в Югтрансе, что в Севертрансе. РЕЗАЛИСЬ УЖЕ ТЕ МАШИНЫ У КОТОРЫХ СЦЕПНЫЕ УСТРОЙСТВА ЛОПАЛИСЬ! (ниже приведён примерный рисунок, где зелёным указаны распространённые линии "разрыва" устройства).

Что касаемо одно дверных Лиазов и собственно севертрансовских Икарусов которые после обрезки получали большее количество мест для сидений, так тут верно, для большей прибыли дабы конкурировать с трамваем (те кто работали по Добровольского) и скандинавскими таксобусами и полчищем микриков типа НI-ACE (по Днепродороге), хотя при этом в АТП оставалось достаточное количество двойников, примерно штук 12-15 на момент когда был "обработан" последний обрубок нынешний 2317.

Кстати, а вот выше приведённый Югтрнсовский какраз был последним подобным автобусом переработанным в Одессе. Позже всех сочленёнников уже только списывали полностью...

Кстати в Югтрансе на линии работал 1 забавный обрубок - гаражный номер 125 - ему после "операции" пришили только заднюю стенку, вот он и до последнего откатывал свои км куцявенько...

George написал(а):

Вот АТП 15127 вероятно, позволяли пускать сочлененные Икарусы как маршрутки, так как Таирова обслуживался кучей трамваев и троллейбусов, которых нет на поселке Котовского и что? У них сохранилось побольше Икарусов и они до сих пор на них ездят. Часть они, правда, продали, но продажа их была как есть, то есть с прицепами. Я видел один такой, ходил на 7-й километр. Эти маршруты спасли сочлененные Икарусы от вырезания.

Да что есть то есть - 7ой Километр стал вовремя панацеей для продления жизни 280х из 1го автобусного парка. Теперь то только ходят легенды как ранее даже по 1 маршруту (ныне это 171 маршрут) подъезжали гармошки на привокзальную площадь, в секунду забивались тучей торговцев и челноков и отправлялись на седьмой, или как на Ильфа и Петрова прямо на конечной 2го теже гармошки набивались и шли не через черёмушки, а коротким путём сразу через Сухой Лиман на 7ой, таким образом водители были всегда в хорошем наваре.... Да многое было, но их жизнь оборвалась прошлым летом как и собственно стало понятно, что и 7ой как таковой окончательно "захеривает"..."

Route --- From ---- To ---- Machines -----
121 Pos Shevchenko - Zabolotnogo East LIAZ Depot 4
144 Paustovskogo Tramwayers Club (RR station) IKARUS Depot 4
155 Paustovskogo Tramwayers Club (RR station) IKARUS Depot 4
177 Paustovskogo Greek Square IKARUS Depot 4
135 Greek Square NefteZavod IKARUS Depot 4
101 Greek Square AEROPORT IKARUS Depot 4

125 Greek Square Tairovo (Il'fa I Petrova) IKARUS discontinueied in 1988
133 Greek Square Generala Petrova IKARUS
136 Greek Square Tairovo (William Street) IKARUS
130 Prospekt Mira Leningrad parkway IKARUS
116 Greek Square Slobodka (Leningrad Parkway) IKARUS
126 Greek Square Slovodka IKARUS cost 10cent
137 Greek Square Gaidara (Cheryomushki) IKARUS
127 Tramwayers Club (RR station) Dacha Kovalevskogo IKARUS
129 Tramwayers Club (RR station) AEROPORT IKARUS
128 Tramwayers Club (RR station) Lenposyolok (2 stolba) IKARUS
147 RR station Tairovo IKARUS
148 RR station Tairovo IKARUS

50 Ilichevsk IKARUS First served by SLOBODKA, then by Tairovo
60 Ilichevsk IKARUS First served by SLOBODKA, then by Tairovo
63 IKARUS
122 IKARUS
107 IKARUS
108 IKARUS
160 TOLCHOK IKARUS
143 IKARUS
134 IKARUS
145 IKARUS
162 IKARUS
146 Greek Square Tairovo (Korolev Street) IKARUS (in 1990ies intercity Ikaruses were in use)
149 Greek Square Tairovo IKARUS
103 Bolshevik Settlement Greek Square LAZ (Lvov)
112 Teplichnyj Kombinat Greek Square LAZ (Lvov)
131 Pos Shevchenko Greek Square LIAZ
166 Zabolotnogo East Greek Square LIAZ
114 Paustovskogo AEROPORT LIAZ
188 Marsel'skaya East Greek Square LIAZ
169 Bread-Product combinate Peresyp' Bridge LIAZ
140 Kotovskogo District Peresyp Bridge LIAZ
151 Peresyp Bridge Kotovskogo District LIAZ
138 Peresyp Bridge NefteZavod LIAZ
109 RR station (Planetarium) Kuyalnik LIAZ
19 RR station Tairov Institue Lvov served by SLB formery 119 Tairovo
100 Grekk Square Leski /Dneprodoroga never seen LAZ only
120 Peresyp Bridge Kotovskogo District never seen
115 Hydroport (Kuyalnik) Greek Square never seen LAZ & very rarely LIAZ
154 Paustovskogo West Kuyalnik never seen
165 Never Seen
161 Where? Where? never seen
163 AEROPORT French Boulevard never seen IKARUS
62 Ilichevsk Newer Ikarus
153 Zastava II AEROPORT RAFIK
156 AEROPORT RR station RAFIK
154 RouteTaxi Pastovskogo Special Bus
150 RR station (Planetarium) Kotovskogo District Special Bus Rafik, then KAVZ
173 RR station (Planetarium) Kuyalnik Special Bus

160 Pazik when served Zastava
Ikarus when transferrted to Tairovo
61
63 Odessa
62 Ilichevsk

Ilichevsk did not have Autopark initially, Ven the city routes were served by ODESSA (Slobodka Depo)

Route Taxis (RAFIKs) were served by Taxi Park OSIPEENKO
Special Buses on route taxis such as 150,154,173 are from peresyp'
1 Krasny Krest / Zhukova Liaz 158, Laz695,IKARUS 556 180
2 Jewish Cemetary became suburban
3 Pesesyp' Liaz 677, LAZ
4 Centrolit New was equipted with IKARUS, which worked on 144,155,177, etc LIAZ, Ikarus
before, all Kotovskogo routes were served by LIAZ

я согласен что дизайн у наших автобусов скуповатый. Но то что я показал это еше не верх дебилизма.
А мне кажется что может окраска автобусов в Нью Йорке достаточно дебильна.
Войдя в некоторые я просто чувствую что из меня хотят сделать дауна.

Тут в Одессе есть один Блюберд, принадлежащий мореходному училищу. Его подарили американцы, когда в 1997 году тут были учения "Си-Бриз-1997". Это жесть, надо же так поиздеваться над металлом. Чисто американский дизайн.

Да, в теме Грузовики, много американских машин.

Добавлено (05.01.2009, 02:35)
---------------------------------------------
а как тебе такой RTS?

RTS BUS, New York
Симпатичные автобусы, но мне они так надоели как горькая редька.
Вхожу в такой, и если едет достаточно медленно то чувствую себя как в кое-каком заведении (в том что на Слободке, хоть благо не бывал там)

RTS busesА если окраска другая - то нормалёк.

Многие автобусные маршруты Бруклина это психбольница
А так в Америке классно, особенно природа.

ЭТО БЫЛ ОФФ.

Добавлено (14.01.2009, 04:53)
---------------------------------------------
аэропортовские автобусы помните?

я имею ввиду ЗИЛы которые работатли в годах 80ых 90ых. Даже в 2002ом когда я был именно на них ездил. самое забавное что кабина водителя какбы отдельна от самого авгобуса Помнится что двери у этих автобусов забавно пшикали. И были по обе стороны - словно в метровагоне. Правда никогда я не видел чтобы на левой стороне двери открыватлись.
Давайте вспомнин нумера: мне попадались 322, 389 а дальше не помню. Какие еще нумера было
(офф: в ПИтерском Пулково они начинались на 5**)

а также меня интересует какие автобусы сейчас у вас в аэропорт вузет пассажиров от здания к самолёту.

Один из таких автобусов работал на Западном кладбище, что в районе аэродрома Застава. Вообще, это полуприцеп под седельный тягач. Его можно прицепить не только к ЗИЛу.