|
ВЛ40 в Одессе
|
|
| George | Дата: Понедельник, 12.01.2009, 12:05 | Сообщение # 16 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3742
Статус: Offline
| В Новосибирске.
|
| |
| |
| George | Дата: Понедельник, 12.01.2009, 12:36 | Сообщение # 17 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3742
Статус: Offline
| 
Схожесть формы ЧС и ВЛ40 от Запорожского завода хорошо видна на снимке. В момент съемки сплотка медленно ехала на вокзал станции Одесса-Главная. ЧС8 не работал, тянул средний  ВЛ40. 
Вот сплотка докатилась до скопища других локомотивов.
|
| |
| |
| NKVDemon | Дата: Понедельник, 12.01.2009, 13:27 | Сообщение # 18 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 209
Статус: Offline
| Quote (George) В Одессе тоже такие есть. Это половинки ВЛ85.
ВЛ40 1459-2 с пассажирским поездом едет со станции Одесса-Главная. Цифра "2" означает, что электровоз сделан с второй секции ВЛ85.
Это такие же половинки ВЛ80т. (Может в обсуждении это и было, но я не нашел ясности)
|
| |
| |
| shunter | Дата: Понедельник, 12.01.2009, 13:40 | Сообщение # 19 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 164
Статус: Offline
| Quote (George) В Одессе тоже такие есть. Это половинки ВЛ85.
ВЛ85 еще слишком молодые, чтоб их половинить. 40ки переделывали из 80т, № 40ки соответствует № 80т. Например № 1025-1 сделан из секции №1 ВЛ80т-1205, а 1025-2 из второй. Все эти 80т раньше работали в Котовске. Почему переделывали не по году выпуска (с маленьких № и по возрастанию)? Видимо выбирали самые дохлые или после крупных поломок.
|
| |
| |
| Аглицкий | Дата: Понедельник, 12.01.2009, 14:37 | Сообщение # 20 |
 Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 39
Статус: Offline
| Quote (shunter) Почему переделывали не по году выпуска (с маленьких № и по возрастанию)? Видимо выбирали самые дохлые или после крупных поломок.
Наверное по такому же принципу и трамваи модернизировали?
|
| |
| |
| tramrunner | Дата: Понедельник, 12.01.2009, 20:35 | Сообщение # 21 |
 Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 175
Статус: Offline
| предлагаю одно!
На сайте создать раздел в ВЛ40, в котором будет вся информация из этой ветви форума.
Одесский Транспорт - У меня всегда перед глазами! Такой, как я видел его в детстве!
|
| |
| |
| George | Дата: Вторник, 13.01.2009, 13:14 | Сообщение # 22 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3742
Статус: Offline
| Нет, модернизация трамваев началась с серии 40**, самой новой на тот момент. Если бы не модернизация, город бы остался без трамваев. Первыми в 2001 году были Т3 4082 и 4064. Но это тема отдельного топика. Странно поступили во Львове. Получатся, что они заново собирали кузов, похожий на ВЛ85?  Запорожские ВЛ40 красивее.
|
| |
| |
| George | Дата: Вторник, 13.01.2009, 13:25 | Сообщение # 23 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3742
Статус: Offline
| Да, но еще есть ВЛ80 600 из Котовска, который в отличном состоянии. Есть ВЛ80 даже меньших номеров. Как там получается, что более ранние ВЛ80 живы, а более новые, как ВЛ80 1202 оказались переделанными в ВЛ40? Может, для ВЛ40 брали ВЛ80 из баз запаса? 
Вполне себе живой ВЛ80с 476 пересекает улицу Степную на Заставе-I. Перегон Одесса-Застава-I - Одесса-Пересыпь. 
ВЛ80с 600 на станции Одесса-Пересыпь едет на станцию Одесса-Порт. 
Еще один ВЛ80с 567 готовится отправится со станции Одесса-Сортировочная. Вот так перегоняют ЧМЭ3.
|
| |
| |
| NKVDemon | Дата: Среда, 14.01.2009, 11:11 | Сообщение # 24 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 209
Статус: Offline
| George, не путай ВЛ80т и ВЛ80с. ВЛ40 делают только из "тэшек". "Тэшки" выпускались с 1967 по 1980, а "эски" с 1979 по 1995. Нумерация у них разная. 600-й например построен в 1982.
Сообщение отредактировал NKVDemon - Среда, 14.01.2009, 11:15 |
| |
| |
| George | Дата: Среда, 14.01.2009, 11:14 | Сообщение # 25 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3742
Статус: Offline
| А, ну тогда вопросов нет! 
|
| |
| |
| NKVDemon | Дата: Среда, 14.01.2009, 11:25 | Сообщение # 26 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 209
Статус: Offline
| Quote (George) Странно поступили во Львове. Получатся, что они заново собирали кузов, похожий на ВЛ85? blink Запорожские ВЛ40 красивее. 
Сообщение отредактировал NKVDemon - Среда, 14.01.2009, 11:25 |
| |
| |
| George | Дата: Среда, 14.01.2009, 11:33 | Сообщение # 27 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3742
Статус: Offline
| Согласен, и это же надо, сегодня рулит дизайн 50-х годов.
|
| |
| |
| George | Дата: Среда, 14.01.2009, 11:39 | Сообщение # 28 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3742
Статус: Offline
| Вообще, дизайн ПС железных дорог бывшего СССР фотогеничнее, чем в Западной Европе. ЧС, ЧМЭ, аммендорфы, неплохо вписались в пейзаж железных дорог. Поэтому доже сегодня дизайн новых локомотивов встречают в штыки. ВЛ40 неплохо получились.
|
| |
| |
| Sturmovik | Дата: Четверг, 05.02.2009, 22:46 | Сообщение # 29 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Статус: Offline
|
Quote В Одессе тоже такие есть. Это половинки ВЛ85.
Ты что! Во первых их и рядом никогда не было, во вторых 85 шестиосный.
|
| |
| |
| George | Дата: Четверг, 05.02.2009, 22:53 | Сообщение # 30 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3742
Статус: Offline
| Морды львовских ВЛ40 почти такие же, как и у ВЛ85, поэтому я и удивлялся. К тому же недоразумение было выяснено. "Ундина" ВЛ40 из Запорожья похожи на ЧС4, а "Насти" ВЛ40 из Львова сильно смахивают на ВЛ85, но все они сделаны из ВЛ80т.
|
| |
| |
