Одесский железнодорожный сайт

Монтаж колеи для башенного крана. Все, как положено: были вырыты две глубокие траншеи, туда был засыпан песок, после чего почти все пространство траншей было засыпано щебенкой, то есть балластом. Потом снова песок и только потом начался монтаж пути на бетонных блоках.

Кран уже смонтирован и поставлен на рельсы.
Путь стянут гигантскими стяжками.

Питание идет по рельсам. Чтобы вагоны не соскочили с рельс, внизу есть ролики, которые катятся по внутренней стороне рельса. За счет этого можно делать кривые очень малого радиуса, как тут.

Остатки вагона на станции Кулиндорово, это первая остановка электропоездов после станции Одесса-Восточная и вагон на авторынке "Яма", что на Жеваховой горе. Есть выше по теме.

Последний участок, где насыпь еще заметна. Это возле хутора за улицей Сахарова. Недавно в этом районе часть насыпи была срыта при строительстве автостоянки.

Забавные мачты освещения и линии электропередач на улице Новосельского. Это опоры железнодорожной КС, установленные в стаканы. Это большая редкость в Одессе.

На Старопортофранковской до сих пор деревянные столбы линии электропередач. В качестве подпорок используются железнодорожные рельсы. Судя по из размеру, они могут быть от старого узкоколейного трамвая. Но это только предположение, в случае подтверждения такового эта картинка бы была в трамвайной хронике.

Я думал, что практика установки опор железнодорожной КС для поддержки электросетей прекратилась. Но нет, и сегодня можно увидеть такое. Одна опора на Старопортофранковской, другая в Лютеранском переулке. Последняя поставлена совсем недавно, петля для консоли КС еще не успела заржаветь.

Вид на побережье залива в Рыбаковке. Заметен длинный ржавый предмет. Это, оказывается, рефрежираторный вагон, установленный на берегу моря на территории рыбного хозяйства.

Это самые дальние артефакты железной дороги от нее самой в этих местах. До ближайшей станции около 40 км физического расстояния, по шоссе дольше. Это станция Береговая, что возле порта Южный. Я не знаю, как его сюда везли, но если автотранспортом, то это довольно затруднительно из-за расстояния в более чем 60 км, если по дорогам. Да и спуски, подъемы тоже препятствие, особенно в Тузлах, что в 10 км на север. В этих местах никогда не было железной дороги, разве что на острове Майский.

Правда, есть еще способ. Вагон могли снять с тележек в порту Южный, погрузить на баржу и буксиром вдоль берега привести в Рыбаковку. Это более безопасно. Как оно было на самом деле, я не знаю.

А что делают шпалы под плакатом? Если укрепляют основание, то для этого они малопригодны. Автобан Одесса - Киев.