Одесский железнодорожный сайт

Ремонт колеи на Ярмарочной площади.

Линия начинает приобретать окончательный вид: начался монтаж освещения.
Сварка рельс в районе завода "Кортек". Людей на линии мало, дело продвигается медленно.
Тишина... Переезды все есть, колею собирают ужасно медленно.

Тем не менее, представление о том, как будет выглядеть линия после окончания работ уже можно получить.
Колея используется недолго, с конца октября, но она уже залита маслом, вытекающим из трамвайных вагонов.

Т3 4057 11-го маршрута едет на Алексеевскую площадь: дальше и ближе, улица Адмирала Лазарева.
Т3 3313 11-го маршрута едет туда же. Что интересно, по 11-му маршруту обращаются вагоны 2-го депо. Перекресток улиц Мечникова и Адмирала Лазарева.
Линия идет по улице Мечникова, причем по первой полосе вдоль домов. В 2008 году ее перекладывали в рамках реконструкции улицы Мечникова. Примерно так можно было сделать маршрут №30, будущую трамвайную линию "Север-Юг" на Балковской. Правда, она бы шла по "бесшумной" колее. Движению автомобилей трамваи бы особо не мешали. Возможность для этого есть.

Грязь Новощепного ряда: Т3 4053 12-го маршрута собирается повернуть на улицу Преображенскую, то есть налево.

Забавный ремонт КС: летом или весной 2008 года был ветер и соседний тополь сломал консоль. Срочный ремонт, который я видел утром из автобуса, состоял в том, чтобы согнуть оттяжку консоли и продеть на нее поддерживающий провод, на котором висит КС. Уже много месяцев КС висит на оттяжке, но консоль не повесили до сих пор.

Раздолбанная улица Новощепной ряд, снимок сделан с заднего окна Т3 4086 11-го маршрута.
Линия идет по улице Мечникова. Хорошо видно, что она идет по первым полосам проезжей части. Ничего не мешало сделать похожим образом маршрут №30 по улице Бакловской. Ее можно было сделать на "бесшумных" плитах. В будущем это могла быть скоростная линия "Север-Юг". Сегодня это можно сделать.
Т3 4086 11-го маршрута едет вниз по улице Адмирала Лазарева.
"Заяц", прицепившегося на бампер трамвая. Пацану явно было весело. Когда он спрыгнул с вагона, то на его лице было написано неподдельное удовольствие от проделанного им поступка.

Трамвай продолжает ехать вниз по улице Адмирала Лазарева.
На Алексеевской площади, ныне конечной остановке 11-го маршрута. На табло светится, что трамвай едет до Ивановского путепровода. Что интересно, в салоне при этом горела надпись "улица Степовая".

Пассажиры 11-го маршрута, проделывающие дальнейший путь пешком. Яркая демонстрация заботы городских властей об Одессе. Там были самые разные люди, в том числе и с палочками.

Я уже много раз говорил и могу повторить, что легенда о непопулярности 11-го маршрута - неправда. На линии было три вагона и во всех были кондуктора. Вагоны были полны народа, как на 10-м маршруте. Также настоятельно необходимо восстановить 11-й маршрут в полном объеме, построив путепровод над шоссе "Север-Юг". Городские власти "осчастливят" своих людей заказом в столь смутное время и поднимут себе рейтинг реальным делом, а не дурацкими бигбордами, висящими по всему городу.

Укорачивание 11-го маршрута - грубая ошибка.

Через линию на улице Балковской перебирался пьяный мужик. Пути для него были плохо преодолимы и Т3 3302, идущему в депо, пришлось ждать какое-то время. Водители трамвая и автобусов, что справа, помогли мужику перебраться через дорогу и трамвай продолжил свой путь.
08.02.09.

Самый новый на момент съемки К1 7011 5-го маршрута едет на Автовокзал. Улица Пантелеймоновская, угол Канатной.
Т3 3293 16-го маршрута отдыхает на Куликовом поле.
Единственный в Одессе Т6Б5 7001, закончив рейс на маршруте №26, едет в депо. За 10 лет пребывания в Одессе он в отличном состоянии. Также только у него есть сцепки Штафенберга. Вообще, он тут один и поэтому ему можно приделать обычные сцепки от Т3. Все равно он в системе ходить не будет, не с кем.
Т3 4023 5-го маршрута едет на Автовокзал. Остановка ул. Серова.

Остановка ул. Серова.
К1 7011 5-го маршрута отправляется с конечной остановки Автовокзал и едет в Аркадию.