Одесский железнодорожный сайт

И перегон Бугаз - Шабо.

Я за свою недолгую деятельность как фотографа насмотрелся на разобранные железные дороги. Эта ситуация напоминает мне пословицу "Куплю билет и пойду назло кондуктору". Снимок, безусловно, интересный. Хотелось бы больше подробностей. И у кого вообще поднялась рука на инфраструктуру?

Добавлено (15.03.2011, 18:15)
---------------------------------------------
грузовой поезд вышел и Рени
Станция Фрикацей
о.п. Восток
пригородный поезд Этулия -Рени прибывает на о.п. Восток
Вокзал Рени
Поезд Этулия - Рени на станции Фрикацей
Поезд Этулия - Рени
Станция Рени-Порт
Поезд Этулия -Рени на вокзале в Рени
Вокзал Рени
Из окна дизель-поезда Этулия -Бессарабская
Поезд Рени - Этулия отправился от о.п. Восток
о.п. Восток
Вокзал Бессарабская
Паровоз в Бессарабской
Д1 -737-3 сообщением Этулия -Бессарабская в Бессарабке.
Салон переделанного вагона под Д1, поезд Бессарабская-Кагул
Станция Болград
Из окна поезда Бессарабская-Кагул
Джурджулешты станция
станция Кагул
из Окна поезда Кагул -Джурджулешты
Джурджулешты
из Окна поезда Кагул -Джурджулешты
из Окна поезда Кагул -Джурджулешты
поезд Кагул -Джурджулешты прибыл в Джурджулешты
В салоне Д1 Сообщение Этулия = Бессарабская
поезда Джурджулешты -Кагул и Кагул - Бессарабская
Кагул вокзал
Строительство разъезда на ветке Кагул -Джуджулешты
порт в Джуджулештах
вокзал Тараклия
вокзал Чадыр-Лунга

ВСЕ ФОТО СДЕЛАНЫ В 2010 г.

Перегон сразу за станцией Одесса-Западная, только что после Одессы.
Платформа 9-й км. В этом месте должна быть Объездная дорога вокруг Одессы, но ее строительство приостановлено.

Кривая перед платформой Сухой лиман.
Платформа Сухой лиман.
Светофор блок-поста 13-км открыт.
Блок-пост 13-км. Прямо через него идет нынешняя Объездная дорога вокруг Одессы, которая идет через Сухой Лиман.

Перегон на дамбе через Сухой лиман.
Платформа 13-й км. Что интересно, блок-пост 13-км и одноименная платформа находятся на разных берегах лимана. Но между ними около 1 км. Видать, настоящий 13-км находится на блок-посту, а платформа на 14-м километре.
Светофор у завода ЖБИ.
Кривая, за ней - станция Ксениево. Слева - путь на завод ЖБИ. По этому пути ходит ТЭМ2У-8444, весьма редкий для Одессы локомотив.

Станция Ксениево:

Светофор желтый, скорость 30 км/час.
В парке станции "вертушка" из хопперов-дозаторов под 2ТЭ116. Измаильское направление активно ремонтируется.
Задняя секция 2ТЭ116 испустила "медвед".
Справа - разобранный путь и КС висит над тропинкой. Это с конца 90-х, когда на ОДЖД была волна погромов путевого хозяйства. Пострадали многие станции и перегоны. Из наиболее заметных погромов были демонтажи перегона Бессарабская - Березино и участка Ротово - Рауховка, причем последний - самый масштабный разгром подобного рода.

Дрезина АДМ на станции Ксениево.

Светофор открыт.
Платформа имени Емца. (19-км) На ней так и не поставили павильон от дождя.

Светофор открыт, 40 км/час.
Ближе.
Пост на переезде. Тут идет дорога Великая Долина - Малая Долина.
Платформа 21-км, она высокая.

Светофор 25-км открыт.
Блок-пост и платформа 25-км. Платформа в один вагон. С этого блок-поста начинается перегон 25-км - Ильичевск-Грузовой. Также на этом блок-посту стоит пикет "0" с увеличением в сторону Ильичевска.

Проходной светофор открыт.

Входной светофор станции Аккаржа желтый, скорость 30 км/час.

Станция Аккаржа:

Нечетная горловина станции Аккаржа.
Главный путь присыпан.
Путейский поезд на станции, ведомый ЧМЭ3. К сожалению, в кадр не попал.
Светофоры закрыты, ожидание встречного электропоезда.

ЭР9Е-654 "Фонтан" Аккерман - Одесса прибывает на станцию Аккаржа.
Из него посыпали рыбаки. В Днестровском лимане живет шикарная рыба.
Светофор открыт, можно в путь.
Ближе.

Проходные светофоры открыты.
Переезд шоссе Одесса - Овидиополь через перегон Аккаржа - Барабой.

Проходной открыт, под уклон скорость возрастает.
Платформа Колхозная в Барабое.
Входной светофор станции Барабой открыт.

Станция Барабой - разъезд, также с нее начинается неэлетктрифицированный перегон Барабой - Овидиополь.
Выходной открыт.
Впереди - мост через Барабой и начало перегона Барабой - Овидиополь. Он имеет хороший накат, что радует. От станции Аккаржа до Овидиополя сборные поезда водит ЧМЭ3. Как правило, это цистерны с нефтепродуктами.