Поезд «Кишинев – Одесса» будет состоять из 5 вагонов и идти 6 часов 
Тирасполь, Сентябрь 16 (Новый Регион, Ольга Курылева) – График движения пассажирского поезда «Кишинев-Одесса», следующего через Приднестровье, предполагает наличие одного рейса в сутки. В 6 часов он будет выходить из Кишинева, а в 12 часов 20 минут будет прибывать в Одессу.
Об этом сообщил «Новому Региону» директор госпредприятия «Приднестровская железная дорога» Сергей Марцинко. По его словам, временное соглашение между руководителями железных дорог Украины и Молдавии предусматривает, что пассажирский поезд «Кишинев-Одесса» пойдет с 1 октября и будет состоять из 5 вагонов.
«На участке от Кишинева до Кучургана его будет везти локомотив молдавской железной дороги на дизельной тяге, а дальше, до Одессы – электропоезд Одесской железной дороги. Таким же образом состав будет двигаться назад», – пояснил он.
Марцинко отметил, что сейчас идут организационные подготовительные работы по налаживанию каналов связи, по получению бланков проездных документов и по взаимодействию железнодорожных структур по продаже билетов, посадке и высадке пассажиров.
Директор ПЖД подчеркнул, что о возобновлении движения через Приднестровье других пассажирских поездов – питерского, минского, и еще одного поезда московского направления – речь пока не идет.
«Сейчас молдавская сторона рассматривает предложение Российской железной дороги о пуске дополнительного поезда «Москва-Кишинев» по указанию – в канун праздников, когда пассажиропоток значительно увеличивается», – сказал он.
Марцинко пояснил, что сегодня «есть договоренность с МЖД сначала сделать хотя бы один маленький шаг, то есть запустить пассажирский поезд «Кишинев-Одесса».
«Далее, как мне было заявлено в устной форме, Молдавская железная дорога предпримет все шаги по восстановлению всех тех пассажирских поездов, которые ранее ходили через Приднестровье».
«Это довольно сложная работа, так как нужно вносить изменения в графики движения, поэтому возможные сроки – к Новому году, а скорее всего к маю 2011 года. Хотя принимаются меры, чтобы как можно раньше вернуть все пассажирские поезда по старым направлениям через Приднестровье», – сказал Марцинко.
Комментируя возможность возобновления грузоперевозок приднестровских экономических агентов, он отметил, что пока на этот счет со стороны Кишинева никаких официальных предложений в адрес Приднестровской железной дороги не поступало.
«Нет еще того постановления правительства Молдавии, только заявления. Ни номера этого постановления, ни каких-то конкретных действий Минтранса РМ пока нет. Пока нет официального документа, говорить о том, что мы уже начнем ввозить грузы приднестровских экономических агентов в сторону Украины, пока не приходится», – подытожил Марцинко.
Как ранее сообщал «Новый Регион», в 2004 году было создано госпредприятие «Приднестровская железная дорога», из состава «Молдавской железной дороги» были выведены участки дороги Рыбница-Слободка и Бендеры-Кучурган, проходящие через Приднестровье. Потеряв контроль над этими участками, молдавское предприятие с марта 2006 года направило через север РМ все поезда, следовавшие через Приднестровье.
Позднее по инициативе Украины, терпящей убытки из-за значительно удлинившегося пути, через Приднестровье возобновилось транзитное движение грузовых поездов. Затем представители российских, украинских и молдавских железных дорог подписали протокол о намерениях по организации железнодорожного сообщения между тремя государствами. Согласно этому документу, через Приднестровье движение возобновили поезд №65/66 «Москва-Кишинев» и сезонный поезд №51/52 «Саратов-Варна». Остальные поезда идут в обход Приднестровья, через север Молдавии.
В конце лета руководство Приднестровской и Молдавской железных дорог при посредничестве представителей ЕС договорились о запуске пассажирского состава «Кишинев – Одесса».
http://www.nr2.ru/kishinev/300721.html
А потом кричат о том, что пригородные перевозки страшно убыточные и прочее.
