Приветствую Вас, Гость! Регистрация RSS
Вторник, 26.09.2017
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
Страница 17 из 42«1215161718194142»
Модератор форума: Alena 
Форум » Железнодорожные форумы » Железнодорожный форум » новости ОДЖД (...и их обсуждение)
новости ОДЖД
shunterДата: Суббота, 02.10.2010, 14:11 | Сообщение # 241
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 164
Репутация: 10
Статус: Offline
Наши ЭР9 не штурмуют при посадке и высадке через окна и двери с негабаритным грузом.
 
GeorgeДата: Понедельник, 18.10.2010, 12:59 | Сообщение # 242
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
Ведутся работы по электрификации направления на Измаил. За Аккерманом уже есть опоры КС без консолей. Подробности в фотохронике.
 
Re-AktorДата: Понедельник, 18.10.2010, 17:07 | Сообщение # 243
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 246
Репутация: 3
Статус: Offline
Вы меня прям обрадовали, а потом огорчили. Никакой работы по электрофикации нет. Эти столбы поставили если не ощибаюсь где-то еще в 2004 году, тогда действительно хотели электрофицировать, даже до Арциза электричку пустить. Но потом почему-то все отменили. А от конца электрофикации до начала этих столбов есть засыпаные и заросшие стаканы, один из таких стаканов под столб я видел у переезда.
 
GeorgeДата: Понедельник, 18.10.2010, 17:10 | Сообщение # 244
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
Как бы то ни было, но почин сделан. Эти опоры КС будут мозолить глаза до тех пор, когда ОДЖД наконец, не вздрогнет и закончит электрификацию. Это вопрос времени. А то, что опоры КС стоят давно, было видно по их состоянию.
 
Re-AktorДата: Понедельник, 18.10.2010, 17:17 | Сообщение # 245
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 246
Репутация: 3
Статус: Offline
Я по поводу этой электрофикации уже писал и не один раз, видно ты упустил. :-) Дай-то Бог чтобы электрофицировали. Но как по мне сейчас первоочередной задачей стоит реконструкция и восстановление участка от Арциза доБессарабской для пуска поездов на Рени.
 
GeorgeДата: Вторник, 19.10.2010, 11:21 | Сообщение # 246
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
«Укрзализныця» сформировала новые тарифы на перевозку нефтесырья

«Укрзализныця» сформировала льготные тарифные условия на перевозки нефтесырья производства Венесуэлы через Крымский полуостров направлением на Беларусь.

Маршрут, подпадающий под новое положение - ст. Айвазовская (обслуживает Феодосийский морской торговый порт) - погранпереход ст. Хоробичи.

Спецставка, введенная на маршруте - $33,1 за тонну. Напомним, спецтариф «Укрзализныци» на перевозку того же грузопотока через Одесский порт составляет $25,14 за тонну груза ($0,27 за 10 т/км). Маршрут перевозки - от станции Одесса-Пересыпь через погранпереход Бережесть.

Действие новой спецставки пролонгировано до конца текущего года, передает Trans-Port.

http://timer.od.ua/?p=75612

 
GeorgeДата: Вторник, 19.10.2010, 11:34 | Сообщение # 247
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
После днепропетровской автокатастрофы одесские переезды хотят обустроить фотофиксаторами

Автокатастрофа на железнодорожном переезде в Днепропетровской области, безусловно, поразила всю страну. Кроме всего прочего трагедия привлекла внимание к обустройству железнодорожных переездов.


Это моя фотка. И где ссылка?

Решил проехать на красный

Автокатастрофа, которая произошла на железнодорожном переезде в городе Марганец Днепропетровской области утром 12 октября, является самой масштабной в истории независимой Украины. Поезд протаранил автобус, который перевозил 49 пассажиров. Сначала СМИ заявляли, что погибли 37 человек, но за три дня эта цифра достигла уже 45.
Водитель автобуса выехал на переезд на красный свет, вследствие чего и произошло столкновение. По словам очевидцев, водитель вел себя странно: он остановился перед переездом, вышел на дорогу, постоял некоторое время, а потом, несмотря на то, что на светофоре горел красный, все-таки выехал не переезд.

Президент Виктор Янукович объявил 13 октября днем траура. По всей Украине были приспущены флаги, не проводились увеселительные мероприятия. Прокуратура Днепропетровской области возбудила уголовное дело по данному факту.

Обстановку накалило ДТП, которое произошло вечером 13 октября на железнодорожном переезде в селе Тарасовка Киевской области. Там машина скорой помощи, перевозившая роженицу, столкнулась с поездом «Киев – Трускавец». Погибли три человека: врач скорой и супружеская пара. Обстоятельства аналогичны предыдущему случаю: водитель, подъезжая к переезду, увидел поезд, но решил проехать на красный сигнал светофора.

Одесские переезды

Одесские водители согласны с народной мудростью: у страны две беды – дураки и дороги. Хотя железнодорожные переезды в городе капитально оборудованы всем необходимым: шлагбаумами, светофорами и даже фотографиями аварий, - для «дураков» эти преграды - не помеха. «Например, на 7-й Пересыпской частенько бывают случаи, когда лихачи пользуются моментом, пока шлагбаум не закрыт, а красные сигналы давно горят», - говорит водитель с 20-летним стажем Татьяна.

К слову, на такие безрассудства людей на Пересыпском переезде толкает не только максимализм личности и излишняя самоуверенность. Именно этот переезд по праву считают самым проблемным в городе из-за того, что он постоянно закрыт. «Это карма у него такая, - я здесь живу уже 40 лет, поменялись, наверное, десятки железнодорожников, а ситуация не меняется. Закрывают переезд на час, открывают на 5 минут», - жалуется одессит Сергей Захарович.

Одесситы, живущие в районе 1-й Заставы, где можно насчитать целых четыре переезда, также довольны их техническим обеспечением. «Да, переезды часто закрывают, приходится ждать, но мы - те, кто тут живет, - уже давно привыкли и правильно рассчитываем свое время. А то, что некоторые водители думают: «А я проскочу!» - и попадают под поезд, так это их выбор», - считает местный житель Владимир Петрович.
Нарушители могут лишиться прав

По словам сотрудника пресс-службы Одесского облГАИ Елены Яковчук, несмотря на то, что масштабные ДТП на железнодорожных переездах в нашем регионе были зафиксированы более года назад, сотрудники ведомства все же усилили контроль за соблюдением водителями правил проезда железнодорожных переездов. По ее словам, Госавтоинспекция намерена ходатайствовать перед Административным судом, чтобы нарушителей привлекали к ответственности вплоть до лишения водительских прав.

Кроме того, ведомство предложило «Укрзалізниці» оборудовать переезды фотофиксаторами. «Это поможет установить личность нарушителей, да и сами водители будут осторожнее», - отметила специалист. Также осуществляется проверка оборудования переездов на соответствие требованиям безопасности движения.
По информации Одесской горГАИ, за 14 дней октября выявлен 131 факт проезда железнодорожных переездов с нарушением Правил дорожного движения. Нарушителей привлекли к административной ответственности в соответствии с действующим законодательством. По выявленным фактам неудовлетворительного содержания железнодорожных переездов в отношении должностных лиц составлено 7 административных протоколов, выдано 7 предписаний и 14 требований на устранение недостатков.

Построят путепроводы

После резонансных аварий первый вице-премьер-министр Андрей Клюев заявил, что правительство планирует финансировать программу по переоборудованию железнодорожных переездов. Согласно первой части программы все железнодорожные переезды будут оборудованы шлагбаумами. А вот вторая часть предусматривает строительство на железнодорожных переездах мостов. Так, в течение 5-7 лет Кабмин намерен возвести путепроводы над большинством переездов страны.

По оценке Клюева, на эту программу необходимо будет выделять около 2 млрд грн ежегодно. «Идти этим путем нас заставил человеческий фактор. Почти каждую неделю на железнодорожных переездах случаются аварии. Слишком часто гибнут люди», - заявил он.

Народный архитектор Украины Владимир Глазырин рассказал «Репортеру», что и в действующем, и в новом Генеральном плане развития Одессы предусмотрено строительство порядка 50 путепроводов, в том числе - над местами пересечения железной дороги с автодорогами. «Это все предусмотрено, вопрос только в деньгах. И если они будут, то я не думаю, что в городе возникнут проблемы со строительством этих объектов», - подчеркнул специалист.

http://reporter.com.ua/articles/jo/

Вообще то, репортер поступил непорядочно. Он использовал мою фотку без ссылки на меня. Надеюсь, что они так делать больше не будут. angry

 
GeorgeДата: Среда, 20.10.2010, 11:36 | Сообщение # 248
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
Одесскую железную дорогу чуть не сдали в металлолом

33-летний житель пгт. Кудрявцево Николаевской области решил поправить свое материальное положение и, вооружившись гаечным ключом, отправился на станцию Раховка Одесской железной дороги. Там он стал откручивать болты – и «накрутил» 84 штуки.

Сотрудники милиции задержали мужчину на станции Березовка. В сумке у него обнаружили гаечный ключ и часть украденного. Уже на следующий день заявление об отсутствии болтов поступило от дорожного мастера.

Таким образом, преступление было раскрыто еще до заявления от потерпевшей стороны, сообщает пресс-служба МВД.

http://timer.od.ua/?p=75687

 
Re-AktorДата: Среда, 20.10.2010, 15:32 | Сообщение # 249
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 246
Репутация: 3
Статус: Offline
Раховка? или РАУХОВКА? biggrin
 
GeorgeДата: Среда, 20.10.2010, 20:48 | Сообщение # 250
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
Скорее всего. Я такой станции не знаю. Это их текст. smile
 
GeorgeДата: Четверг, 21.10.2010, 10:19 | Сообщение # 251
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
На Одесской железной дороге будет вакцинировано против гриппа 6 тысяч 360 работников

В период сезонного повышения заболеваемости острыми респираторными вирусными инфекциями ОДЖД по инициативе «Укрзализныци» проведет вакцинацию 6 тыс. 360 работников магистрали, сообщает пресс-служба ОЖД.

В группу тех, кому делать будут прививку против гриппа, входят работники, которые тесно связаны с безопасностью движения (члены локомотивных бригад: машинисты и их помощники), а также работники, имеющие непосредственный контакт с большим количеством потенциально больных гриппом людей - это проводники, работники вокзалов и станций, медики.

Прививки будут проводиться в отраслевых медицинских учреждениях на добровольной основе.

По словам медиков, опыт стран мира свидетельствует о том, что наиболее эффективным профилактическим защитой против заболевания сезонным и новый пандемический грипп является специфическая профилактика - прививка гриппозными вакцинами. Даже если работник после прививки заболевает, то течение болезни будет легким и не возникнет опасных для здоровья осложнений.

Иммунитет против гриппа вырабатывается через 2-3 недели после вакцинации работника. Министерство здравоохранения Украины считает, что пик заболеваемости придется на конец декабря, поэтому прививку необходимо делать уже сегодня.

http://timer.od.ua/?p=75848

 
GeorgeДата: Пятница, 22.10.2010, 10:18 | Сообщение # 252
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
Охрана Одесской железной дороги задерживает гуляющих по рельсам и проверяет металлолом

Представители военизированной охраны Одесской железной дороги за 9 месяцев текущего года раскрыли 76 краж на сумму 45,3 тысяч грн. и задержали 114 злоумышленников. Также было зафиксировано девять случаев краж грузов на сумму 6,9 тысяч грн. и 67 краж материальных ценностей железной дороги на сумму 38,4 тысяч грн. Возбуждено 54 уголовных и 22 административных дела.

За хождение по путям было задержано 10 человек, сообщает пресс-служба Министерства транспорта.

Также с начала года охрана провела работу по проверке приемных пунктов металлолома для выявления нарушений закона. В результате проверок (был проверен 121 пункт) три пункта приостановили работу до окончания следствия.

http://timer.od.ua/?p=75896

 
GeorgeДата: Пятница, 22.10.2010, 10:20 | Сообщение # 253
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
Два одессита украли полтонны чугуна на железной дороге

Сотрудники транспортной милиции возбудили уголовное дело в отношении двух бывших железнодорожников по подозрению в краже полутора тонн чугуна из вагона товарного поезда на станции «Одесса-Сортировочная».

Об этом сообщил сотрудник сектора по связям с общественностью управления МВД Украины на Одесской железной дороге.

Подозреваемым 28 и 29 лет. По предварительным данным, они забрались ночью в грузовой полувагон, сбросили 112 чугунных слитков и спрятали их в лесополосе. Утром сообщники остановили в районе Лузановки автомобиль и предложили водителю за вознаграждение отвезти слитки на ближайший пункт приема металлолома.

Однако сотрудники линейного отдела милиции остановили автомобиль с краденым чугуном на выезде со станции. На основании показаний водителя впоследствии разыскали и обоих подозреваемых.

Дело возбуждено по статье 185 часть 3 УК Украины (кража, совершенная по предварительному сговору группой лиц); подозреваемые помещены под стражу. В настоящее время следствие устанавливает их причастность к другим аналогичным кражам имущества на Одесской железной дороге.

Как подчеркнуто в сообщении, зачастую к кражам на железной дороге причастны бывшие работники. Они хорошо знают территорию объекта, оборудование и дислокацию охраны.

http://reporter.com.ua/news/ah1w/

 
GeorgeДата: Пятница, 22.10.2010, 10:26 | Сообщение # 254
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
За нарушение правил на ж/д переезде будут сажать

MIGnews.com.ua

Министерство транспорта и связи Украины инициировало уголовную ответственность за нарушение правил проезда железнодорожных переездов. Об этом заявил министр транспорта Константин Ефименко.

"До 20 декабря этого года будут приняты изменения в законодательство об административных правонарушениях, где за нарушение правил переезда будут лишать права управления транспортным средством на пять лет. При повторном нарушении - пожизненное лишение водительских прав", - отметил министр.

"Если такое нарушение привело к нанесению ущерба жизни и здоровью граждан - уголовная ответственность за такие нарушения", - отметил Константин Ефименко.

Кроме того, он сообщил, что принято решение о проверке всех ж/д переездов. "Мы принимаем государственную целевую программу о закрытии переездов. Мы будем устанавливать путепроводы, делать туннели, изменять движение автомобильных дорог, чтобы они не проходили через железнодорожные переезды, будем закрывать эти переезды. Такая программа будет разработана на 10 лет", - сказал министр, передает Лига.

Константин Ефименко отметил, что для реализации программы будет предусмотрено три источника финансирования: государство (где будет определена сумма, которая необходима на каждый год), местные бюджеты и средства "Укрзализныци".

http://www.mignews.com.ua/ru/articles/47146.html

 
GeorgeДата: Воскресенье, 24.10.2010, 00:28 | Сообщение # 255
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
Подборка новостей с официального сайта ОДЖД

http://www.railroad.od.ua/

Одеська залізниця представила свої можливості на ХІІ Міжнародній виставці транспорту та логістики «ТрансУкраїна - 2010»

Одеська залізниця представила свої можливості на ХІІ Міжнародній виставці транспорту та логістики «ТрансУкраїна - 2010», що відбулася 20 жовтня 2010 року в межах Міжнародного Чорноморського транспортного форуму, який триває з 20 по 22 жовтня в приміщенні Одеського морського вокзалу.

Виставка «ТрансУкраїна» - одна з найбільших транспортних виставок на нашій країні, під час якої фахівців транспортної галузі обговорюють актуальні питання роботи транспортних коридорів, шляхів оптимізації транспортних структур, логістики та пасажирських і вантажних перевезень.
Зокрема, на своєму стенді Одеська залізниця проілюструвала відвідувачам динаміку контейнерних перевезень, адже порти України нарощують потужності з перевезенню контейнерів, а Одеська залізниця забезпечує їх доставку по Україні та за кордон. Так, за 9 місяців поточного року загальне навантаження контейнерів на Одеській залізниці складає 15 тис. 933 контейнери, із них 15 тис. 778 контейнерів великотоннажних. В Одеському та Іллічівському портах навантажено 13 тис. 84 контейнери, що на 2949 більше, ніж за відповідний період минулого року. За 9 місяців вивантажено 23 тис. 249 контейнерів, що на 8582 більше відповідного показника минулого року.
На ХІІ Міжнародній виставці транспорту та логістики «ТрансУкраїна - 2010» було представлено інформаційний стенд Укрзалізниці, а також інших підприємств транспортної галузі, на яких демонструвалися комплексні рішення з логістики, ефективного управління транспортною інфраструктурою, сучасні підходи до підвищення рівня комфортності пасажирських перевезень, до роботи систем і засобів для перевалки та транспортування вантажів.

На Одеській залізниці закінчуються роботи з реконструкції автомобільного шляхопроводу станції Виска

Одеські залізничники закінчують роботи із заміни дефектних елементів автомобільного шляхопроводу та його підсилення на 997 кілометрі станції Виска. Загальна вартість робіт склала 223,9 тис. грн. Роботи з реконструкції шляхопроводу станції Виска, згідно з розробленим та затвердженим графіком, планують завершити на початку листопада.

Рух на цьому об’єкті, через деформацію конструкцій, яка утворилася внаслідок тривалої експлуатації шляхопроводу було закрито у 2007 році. Тому виникла нагальна необхідність відремонтувати та посилити існуючі конструкції шляхопроводу для відкриття руху легкового автотранспорту.
У вересні була виготовлена проектно-кошторисна документація на ремонт шляхопроводу, влаштовано пішохідний перехід через залізничну колію, демонтовано проїжджу частину, придбані необхідні матеріали. Нагадаємо, що цей шляхопровід було збудовано в 1912 році.
* Довідка
Пропозиція провести ремонтні роботи шляхопроводу станції Виска була озвучена під час робочого візиту Міністра транспорту та зв’язку України Костянтина Єфименка на засіданні Регіональної ради Одеської обласної державної адміністрації з проблемних питань транспорту та зв’язку в місті Кіровограді, на якій були присутні генеральний директор Укрзалізниці Михайло Костюк та начальник Одеської залізниці Ілля Левицький.

За перевезення пільгових категорій пасажирів у приміському сполученні Одеській залізниці компенсовано лише 47,4%

За 9 місяців 2010 року Одеською залізницею було перевезено 2472,6 тис. пасажирів пільгових категорій на суму 19845,9тис. грн.

Компенсовано районними та міськими адміністраціями за перевезення пільгових категорій 9400,1тис.грн, що складає 47,4% від необхідної суми. Проте, за 9 місяців 2010 компенсацію отримано на 990,1тис. грн більшу, ніж за відповідний період минулого року (за 9 міс.2009 року отримано 8410,0 тис. грн.).
По взаємозаліку за використану електроенергію з початку року отримано 5607,4 тис. грн., що становить 59,6% від загальної суми компенсації. Відносно минулорічних показників по взаємозаліку сума компенсації більша на 1395,8 тис. грн.
Згідно з чинним законодавством України, залізниці безвідмовно надають пільговий проїзд 26 категоріям громадян, а за законом України «Про залізничний транспорт» збитки від перевезень окремих категорій громадян на пільгових умовах повинні компенсуватися за рахунок Державного або місцевого бюджетів, залежно від того, яким органом влади прийнято таке рішення. Однак на сьогодні ситуація з їх фінансуванням залишається складною, при цьому законодавчі акти не дають права залізниці призупинити перевезення пасажирів на пільгових умовах.


Одеська залізниця закликає водіїв суворо дотримуватися правил дорожнього руху

Протягом 9 місяців поточного року на Одеській залізниці сталися 8 дорожньо-транспортних пригод через грубі порушення водіями автотранспорту правил дорожнього руху, внаслідок чого постраждала одна людина.

Усі ДТП - це ситуації, коли водії нехтують заборонними сигналами переїзних світлофорів, намагаючись зекономити час, об’їжджають шлагбауми, піддають ризику власні життя та життя пасажирів автотранспортного засобу.
До матеріальних збитків для залізниці, яка після аварії ремонтує локомотиви, поновлює переїзди та верхню будову колії, додаються значні затримки вантажних та пасажирських поїздів.
Важливим є і психологічний стан машиніста, який після ДТП повинен пройти курс психологічної реабілітації в спеціальному центрі.
Одеська залізниця застерігає, що уникнути трагедії та зберегти життя можна лише суворо дотримуючись Правил дорожнього руху, зокрема, розділу «Проїзд залізничних переїздів».
Залізничники вкотре закликають водіїв дотримуватися правил дорожнього руху при перетині залізничних переїздів, бути пильними та не створювати аварійних ситуацій, які можуть призвести до трагічних наслідків.
* Довідка
Згідно з пунктом 20.5 розділу «Проїзд залізничних переїздів» Правил дорожнього руху через переїзд забороняється рух у випадках якщо:
- черговий по переїзду подає сигнал заборони руху - стоїть до водія грудьми або спиною з піднятим над головою жезлом (червоним ліхтарем чи прапірцем) або з витягнутими в сторони руками;
- шлагбаум опущений або почав опускатися;
- увімкнено заборонний сигнал світлофора чи звуковий сигнал незалежно від наявності та положення шлагбаума;
- за переїздом утворився затор, який змусить водія зупинитися на переїзді;
- до переїзду в межах видимості наближається поїзд (локомотив, дрезина).

Одеська залізниця закінчує підготовку до зими

Підготовка Одеської залізниці до осінньо-зимового періоду знаходиться в завершальній стадії. В усіх підрозділах підприємства активно проводяться заходи, які спрямовані на забезпечення безперебійної та ефективної роботи залізничного транспорту в умовах холодів.

До опалювального сезону вже налагоджено роботу всіх 485 котелень, які знаходяться на балансі залізниці, з них 2 забезпечують теплом житловий фонд. Також у ході підготовки відремонтовано понад 30 тис. кв. м покрівлі, що складає 95,8% від запланованого. Утеплено двері та вікна, приведено до ладу мережі водопостачання і каналізації. У повному обсязі працівників залізниці забезпечено теплим спецодягом. На залізниці наразі працює 1931 першозимник. Всі вони пройшли навчання та закріплені за досвідченими працівниками.
У всіх структурних підрозділах створюють зимовий запас паливних ресурсів, вугілля та мастильних матеріалів, запасних частин та обладнання.
Вже відремонтовано 570 км залізничної колії, що складає 97,4% від запланованого: 76,9 км модернізовано, 130,8 км колії відремонтовано капітальним ремонтом та 145,8 км - середнім ремонтом, 216,5 км - комплексно-оздоровчим. Повністю підготовлені стрілочні переводи, які обладнані пневмообдувкою і електрообігрівом.
По дирекціях та вузлових станціях були розроблені та утверджені оперативні плани зі снігоборотьби. Служба колії підготувала 27 одиниць техніки із 29 існуючих для боротьби зі снігом.
Підготовлено 36 одиниць тягового рухомого складу (12 електровозів, 11 тепловозів, 12 електропоїздів, 1 дизель-поїзд), що складає 94,7%, ще два тепловози будуть підготовлені до 1 листопада.
В господарстві електрифікації та електропостачання проводяться комплексні перевірки стану контактної мережі.
У пасажирському господарстві ведеться робота з перевірки систем вентиляції, опалення та водопостачання, утеплення вагонів. До зимових пасажирських перевезень вже підготовлено 427 вагонів із 625 запланованих. Всі поїзні бригади проходять атестацію за правилами експлуатації систем опалення пасажирських вагонів у зимовий період.
Повністю виконано ремонт вантажних вагонів.

За 9 місяців на Одеській залізниці виявлено 888 пошкоджених вагонів

За 9 місяців цього року на Одеській залізниці виявлено 888 пошкоджених вагонів, які потребують ремонту, що на 54 вагони більше, ніж за відповідний період минулого року. Це 786 піввагонів, 10 критих вагонів, 1 платформа та 91 одиниця інших видів (зерновози, цементовози та ін.) Вартість пошкоджених деталей становить 739 тис. 403 грн.

Найбільше пошкоджених вагонів при навантаженні, вивантаженні та маневровій роботі в портах. Так на станції Хімічна ТОВ «ТІС» пошкоджено 255 вагонів на суму 286 тис. 822 грн., на ЗАТ «Ніка-Тера» пошкоджено 104 вагони на суму 53 тис. 395 грн.
У морських портах загалом пошкоджено 797 вагонів на загальну суму 854 тис. 874 грн., зокрема, в Одеському та Іллічівському пошкоджено 102 і 101 вагон відповідно.
552 вагони залізниці було пошкоджено при грейферному розвантаженні, коли підйомний кран проводив розвантаження сипучих матеріалів, скрапу і стружки, а також довгомірних лісоматеріалів. Такий вид розвантажувальних робіт часто використовується із порушенням державного стандарту, а саме «Загальних вимог із забезпечення збереження вагонів при виконанні навантажувально-розвантажувальних та маневрових робіт», де зазначається, що відстань між вантажозахватним органом і вагоном при переміщенні не повинна бути менша, ніж 0,5 метра, а остаточне розвантаження повинно проводитися вручну.
Після пошкодження грейферним ковшем поверхня кузова вагону втрачає свій ресурс, адже волога, потрапляючи на металеву поверхню, призводить до корозійних процесів.
Хоча термін служби піввагонів Одеська залізниця подовжила до 33 років, але через пошкодження рухомого складу проводяться багаторазі відновлювальні кузовні роботи, що призводить до фінансових збитків і зменшує термін експлуатації вагонів. Для того, щоб відремонтувати один пошкоджений піввагон, залізниця витрачає від 594 грн. (якщо пошкодження незначне) до 1500 грн.
За 9 місяців поточного року одеські залізничники провели 476 перевірок щодо збереження вагонного парку, під час яких було закрито 37 стрілочних переводів, 25 парних колій, 3 вагоноперекидачі та 1 грейферний кран. Також на залізниці існує система додаткового преміювання працівників, які виявляють пошкодження вагонів. З початку року премії отримали 26 працівників залізниці.
Керівництво Одеської залізниці постійно нагадує про надзвичайну важливість збереження парку вантажних вагонів, адже від цього залежить якість перевезення вантажів.

Начальника Одеської залізниці Іллю Левицького удостоєно звання «Почесний громадянин міста Роздільна»

З нагоди відзначення дня міста Роздільна наприкінці вересня міський голова Михайло Лужний нагородив начальника Одеської залізниці Іллю Левицького відзнакою «Почесний громадянин міста Роздільна». Адже саме будівництво залізничної лінії Одеса-Балта (1863-1865 рр.) свого часу дало поштовх до заснування населеного пункту Роздільна.

Окрім того, розвиток залізничної інфраструктури відіграє важливу роль у економіці міста і сьогодні. Розгорнута протяжність залізничного вузла Роздільна - близько 10 км. Він сполучає три напрямки: на Котовськ, Одесу та Кучурган (прикордонний стик з Молдовою). Цим визначається важливе стратегічне значення вузла як передкордонного та передпортового. Наразі потенціал вузла Роздільна складає переробку близько 1000 вагонів на добу, хоча є можливість переробляти тут 2500-3000 вагонів.
Нагадаємо, що 18 листопада 2003 року у місті Роздільна було введено в експлуатацію новий залізничний вокзал, який відповідає європейським стандартам. Пасажирам легко і зручно орієнтуватися в приміщенні, оглядаючи через «дзеркала-вітражі» центр, а схема організації пасажиропотоків дозволяє за лічені хвилини переходити з привокзальної площі на перон і назад. Тоді ж відновили і привокзальну площу на 75 га. Тут було розбито парк і введено в експлуатацію залізничний перехід для пішоходів.

 
Форум » Железнодорожные форумы » Железнодорожный форум » новости ОДЖД (...и их обсуждение)
Страница 17 из 42«1215161718194142»
Поиск: