Одесский железнодорожный сайт

Проходной перед 41-км открыт.
Платформа 41-й км. За ней - переезд через перегон шоссе Овидиополь - Дальник.
"Зеленый". За светофорами - аппаратура обнаружения нагретых букс.
Платформа Путейская в один вагон. По требованию.

Платформа Студенческая.
На уклоне в сторону станции Каролино-Бугаз находится платформа Нагорная. Она тоже высокая. Как правило, многие платформы от Одессы до Аккермана высокие, а на станциях низкие.

Входной светофор станции Каролино-Бугаз открыт.
Платформы станции Каролино-Бугаз низкие.
Выходной открыт. Возле них есть две оригинальные поперечные консоли КС на растяжках. Я таких нигде не видел, кроме станции Каролино-Бугаз. Видать, чье-то рационализаторское предложение испытывали тут в советское время. СССР давно нет, но оригинальные консоли остались. Также справа заметен след от разобранного пути. КС висит над травой. След 90-х...

Платформа Лиманская.
Платформа Морская. До нее от Аккермана полчаса. От него до моря близко. С электропоезда прямо на пляж. Летом в ходу будет поезд Москва - Аккерман, так что туристов с России может прибавится.
Перегон идет прямо по берегу моря. Слева видны остатки двух судов "река - море", выброшенных штормом 2007 года на берег. Спасение судов было признано нерентабельным и их продали на слом. Одно из судов было приписано к Пномпеню, столице Камбоджи. Видать, там флаг дешевый.
Кривая в самом узком месте перешейка, отделяющего Днестровский лиман от Черного моря.

Платформа Дружба.
Платформа Солнечная.
Впереди - знаменитый мост через гирло Днестровского лимана. Светофор открыт.
Въезд на мост.

Мост изнутри. Это подъемная часть моста для пропуска судов в порт Аккерман. Локомотивы проходят этот мост выключенными, на выбеге.
Кривая в сторону станции Бугаз.
Светофор станции Бугаз открыт.

Станция Бугаз:

На станции Бугаз поездов нет. Она тоже используется как разъезд.
Светофор открыт, путь свободен.

Редкая картина: железная дорога и шоссе рядом. Все на Аккерман.

Мост через протоку, соединяющей Днестровский и Будакский лиманы.
На Аккерман.
Платформа Прибрежная.

Аппаратура для обнаружения нагретых букс. Она совсем новая.
Пост у переезда дороги на Шабо.
Проходной открыт.
Переезд шоссе Затока - Аккерман недалеко от станции Шабо.

Станция Шабо:

Входной станции Шабо открыт.
Четная горловина станции. Слева - следы от разобранных путей.
Платформы станции низкие.
Зеленый, путь открыт.

Заградительный светофор поста на переезде шоссе Затока - Аккерман. Слева - светофор на пути в промышленность от станции Шабо.
Проходной открыт, скоро граница Аккермана.
Признак Аккермана - городской автобус Эталон едет по грязи в Шабо. Видать, водитель едет домой.
Платформа Тира - это уже город Аккерман (Белгород-Днестровский).

Предвходной желтый. Слева - путь на промышленность в южной части Аккермана, идущий от станции Аккерман.
Входной также желтый.
Станция Аккерман. Виден ВЛ80с-643 с грузовым поездом и 2ТЭ116-942 без поезда. Слева - "снега", которые сегодня без дела. Справа - депо ПЧ, где стоят дрезины.

ВЛ80с-643 готовится к отправлению на Одессу.
Шестой путь станции Аккерман.
Все. Съемок дальше не будет. Виден 2ТЭ116-942, который готовится брать поезд.
Заходит под поезд.

Сборник ссылок с участка на Измаил с 2008 по настоящее время.

Апрель 2008 года

Станция Аккаржа, август 2008 года

Май 2009 года. Перегон Барабой - Овидиополь

Сентябрь 2009 года.

Апрель 2010 года

Октябрь 2010 года

В середине 90-х я видел выход в море одного из этих паромов. Необычно видеть грузовые вагоны на палубе судна, идущего в море. К сожалению, тогда я еще не делал фото, как сегодня.

Добавлено (29.08.2011, 22:08)
---------------------------------------------
544 Белгород-Днестровский -Москва заходит на посадку, для совершения рейса. Снимки сделаны с сотика посему прошу прощения за качество!

Добавлено (29.08.2011, 22:10)
---------------------------------------------
ой, забыл, фото сделаны по станции Каролино-Бугаз, позд заходит на 3-й боковой.