Приветствую Вас, Гость! Регистрация RSS
Понедельник, 20.11.2017
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
Страница 23 из 42«1221222324254142»
Модератор форума: Alena 
Форум » Железнодорожные форумы » Железнодорожный форум » новости ОДЖД (...и их обсуждение)
новости ОДЖД
GeorgeДата: Среда, 09.02.2011, 12:55 | Сообщение # 331
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
Одесситка оставила двухлетнюю дочь на вокзале

На Одесском железнодорожном вокзале нашли двухлетнюю девочку без присмотра. По информации пресс-службы облУВД, ребенка обнаружили сотрудники криминальной милиции по делам детей в ходе рейда по выявлению несовершеннолетних беспризорников.

Девочка рассказала правоохранителям, что ее зовут Саша. Куда ушла мама, ребенок объяснить не смог. Позднее оказалось, что у девочки высокая температура.

Через некоторое время появилась мать Саши – 23-летняя безработная одесситка. Почему она оставила больного ребенка без присмотра на вокзале, женщина не смогла объяснить. Сотрудники милиции составили административный протокол за невыполнение родительских обязанностей.

Источник:nr2.ru

 
moldovanДата: Четверг, 10.02.2011, 17:09 | Сообщение # 332
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 277
Репутация: 6
Статус: Offline
. - Одеська залізниця посилює заходи безпеки на власних об’єктах

29 та 30 січня 2011 року на станції Одеса-Головна працівники транспортної міліції Одеської залізниці, військовослужбовці внутрішніх військ, члени громадського формування «Правопорядок», козаки та залізничники (40 осіб) проводили спільний антитерористичний захід. Дії правоохоронців були спрямовані в першу чергу на упередження виникнення надзвичайних ситуацій у зоні скупчення великої кількості людей у вокзальному комплексі та на привокзальній площі.
З працівниками залізниці та з черговими змінами проведено позапланові інструктажі щодо дій у разі виникнення надзвичайних ситуацій та виявлення вибухонебезпечних предметів.
Згідно із завданням правоохоронці зі службовими собаками перевірили територію вокзалу та підсобних приміщень для виявлення предметів, що викликають підозру та можуть містити вибуховий пристрій. Також були перевірені поїзди дальнього та приміського сполучення та камери зберігання залізничного вокзалу. Працівники вокзалу збільшили періодичність гучномовного оповіщення пасажирів про заходи безпеки. Під час проведення заходу було затримано 12 нелегальних мігрантів.
Начальник Управління МВС України на Одеській залізниці Сергій Карташов позитивно оцінив проведені заходи та повідомив, що подібні операції тепер будуть проводитися на всіх вокзалах Одеської залізниці регулярно - мінімум тричі на тиждень.
Одеські залізничники закликають громадян бути максимально уважними та обережними, повідомляти про підозрілі залишені без нагляду знахідки (сумки, пакети, коробки, валізи) та ні за яких обставин не брати у сторонніх людей речі на тимчасове зберігання. У разі виявлення на вокзалі, на станції або в поїзді підозрілого предмета, треба негайно повідомити про це співробітників вокзалу та представників правоохоронних органів.
Прес-служба Одеської залізниці

Добавлено (10.02.2011, 17:09)
---------------------------------------------
На одесской железной дороге переименовывают станции. Новые названия получили безымянные 19-й километр Ильичёвского направления и 1200-й километр участка Колосовка-Берёзовка. Теперь эти жд-остановки будут носить имена заслуженных железнодорожников Украины Ивана Емца и Ивана Шеверняева, которые на протяжении долгих лет возглавляли Одесскую железную дорогу и внесли в её развитие много нового.
Разноцветные надувные шарики на окнах, сладкое печенье на столах — от станции Одесса-главная отходит праздничная электричка. Работники Одесской железной дороги отправляются в маленькое турне. Экономист Татьяна Назаренко в честь праздника решила поработать проводницей, она разносит чай пассажирам и рассказывает, как им повезло. Сегодня они едут в одной из трёх люксовых электричек Одесской железки.

Татьяна Назаренко, разносит чай пассажирам праздничного состава: три состава, три электропоезда: Рось, Чайка и Одесса, 725, 728 электрички, в них вагоны люкс, с мягкими креслами, с ТВ, экспресс.

За прозрачным стеклом вагона километры проносятся незаметно. Осторожно, двери открываются. Станция.

Александр Тарасенко, корреспондент «АТВ»: первая остановка праздничного состава — на одном из ЖД-участков Одесса-Ильичёвск. Отныне эта станция будет носить имя выдающегося украинского железнодорожника Ивана Артёмовича Емца.

На открытии именной станции — люди, которые хорошо знали Ивана Артёмовича. 17 лет он отдал Одесской железной дороге, после чего уехал работать в министерство транспорта СССР.

Леонид Тараймович, работал под руководством Ивана Емца: присматривался к людям и всегда, когда кого назначал на должность, он всегда поддерживал людей и создавал им рост. Это был особый человек.

Среди пассажиров электрички — жена Ивана Артёмовича. Говорит, о существовании такой станции даже не догадывалась — после смерти мужа в поездах не ездила.

Людмила Емец, вдова заслуженного железнодорожника: уже больше чем 20 лет я не ездила, для меня это всё ново, и остановок не знаю, ничего. Для меня это такой сюрприз и такая неожиданность, очень приятно, что Ивана Артёмовича помнят и что увековечили хотя бы после его смерти, я считаю, что это очень правильно.

Внимание, поезд отправляется. Праздничная электричка спешит ко второй станции, которая названа в честь Ивана Сидоровича Шеверняева.

Илья Левицкий, начальник Одесской железной дороги: благодаря ему было выполнено полностью участок Долинково-Тимково, который соединил Львовское направление с горнодобывающей и угольной промышленностью Донецкой и Приднепровской ЖД дороги.

Руководство Одесской железки уверяет — нынешние изменения — не последние, уже в ближайшем будущем безымянные станции области также будут названы в честь заслуженных железнодорожников.

Пресс-служба телеканала АТВ.

Сообщение отредактировал moldovan - Пятница, 11.02.2011, 07:45
 
NKVDemonДата: Четверг, 10.02.2011, 21:59 | Сообщение # 333
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 208
Репутация: 22
Статус: Offline
Ты ничего не перепутал? Эта "новость" от 6 мая 2010. smile Да еще и с кучей перлов:
"ЖД-трассы Одесса-Ильичёвск"
"станция 19 км"
"Берёзовка"
"всегда, когда кого назначал на должность, он всегда поддерживал людей и создавал им рост."
"увековечили хотя бы после его смерти"
"было выполнено полностью участок Долинково-Тимково"
 
GeorgeДата: Четверг, 10.02.2011, 23:26 | Сообщение # 334
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
Quote (NKVDemon)
Ты ничего не перепутал? Эта "новость" от 6 мая 2010. Да еще и с кучей перлов: "ЖД-трассы Одесса-Ильичёвск" "станция 19 км" "Берёзовка" "всегда, когда кого назначал на должность, он всегда поддерживал людей и создавал им рост." "увековечили хотя бы после его смерти" "было выполнено полностью участок Долинково-Тимково"

biggrin

 
moldovanДата: Пятница, 11.02.2011, 07:39 | Сообщение # 335
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 277
Репутация: 6
Статус: Offline
Мужики, понимаете, журналисты молодые, про ж/д транспорт мало чего знают и поэтому возникают такие грубые ошибки. Новость я переделаю.
Quote (NKVDemon)
"всегда, когда кого назначал на должность, он всегда поддерживал людей и создавал им рост."

Был такой железнадорожник, он отдал 20 лет Одесской ж/д. Его звали Иван Емц. Тут скорее всего идет речь о том, что кого он брал на работу, то он им помогал развиватся.
Quote (NKVDemon)
станция 19 км"
"Берёзовка

Да, с этим я не согласен. Тут журналисты влепили почему-то 2 разных направления. biggrin
Quote (NKVDemon)
"было выполнено полностью участок Долинково-Тимково"

Это вообще фигня. wacko
Скажу вообещем: железнодорожники переименовуют станции в 2-х направлениях: Ильичевсвком и Колосовском.


Сообщение отредактировал moldovan - Пятница, 11.02.2011, 07:47
 
shunterДата: Пятница, 11.02.2011, 17:58 | Сообщение # 336
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 164
Репутация: 10
Статус: Offline
Остановочныи пункт им. И. А.Емца на линии Одесса - Измаил (бывший о. п. 19. км). Новый о.п. им И. Шеверняева на линии Одесса - Колосовка.
 
moldovanДата: Среда, 16.02.2011, 16:39 | Сообщение # 337
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 277
Репутация: 6
Статус: Offline
16.II.2011р. - Одеська залізниця долучається до розробки маршрутів для розвитку внутрішньодержавного туризму
За ініціативою Міністерства інфраструктури та Укрзалізниці одеські залізничники розглядають можливість розробки маршрутів для розвитку внутрішньодержавного туризму. Залізничне сполучення - найкомфортніший та найбезпечніший вид подорожі. Крім того, турист має можливість дістатися до місця призначення за будь-яких погодних умов. Тому вибір мандрівників на користь саме залізниці очевидний. Фахівці вивчатимуть насамперед пасажиропотік та аналізуватимуть напрямки, щоб запропонувати туристам оптимальне сполучення між їхньою домівкою та бажаним місцем відпочинку.
Протяжність магістралі дозволяє подорожувати не тільки до великих міст, а й до містечок, де можна відвідати чимало мальовничих місць, історико-культурних об’єктів.
Найпривабливішими для потенційних туристів, що подорожуватимуть Одеською залізницею, можуть стати національний дендрологічний парк «Софіївка» в Умані, заповідник «Асканія-Нова» в Херсонській області, Білгород-Дністровська фортеця та інші. Найцікавішим для подорожуючих буде найдовша в Європі 130 кілометрова вузькоколійна залізниця, яка починається в смт Рудниця, проходить Бершадь, Гайворон, Ульянівку і закінчується на станції Голованівськ. Нещодавно вузькоколійці зі стародавніми семафорами, великими кам’яними вокзалами, магістральними тепловозами виповнилося 110 років.
Мандрівникам, які цікавляться історією залізничного транспорту, буде цікаво відвідати музей Одеської залізниці, який налічує сотні експонатів, що мають історичну цінність. Тут систематично проводяться екскурсії з індивідуальними та колективними відвідувачами.
Залізниця вже зараз може запропонувати до послуг мандрівників комфортні кімнати відпочинку на пасажирських вокзалах станцій Одеса-Головна (16 кімнат), Миколаїв (11), Херсон (8), Кіровоград (5) та Черкаси (2). В разі необхідності до складів туристичних поїздів можна включати 12 вагонів-ресторанів та 4 вагони-буфети.
Прес-служба Одеської залізниці
 
GeorgeДата: Среда, 16.02.2011, 17:29 | Сообщение # 338
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
Одесские сорвиголовы нанесли железной дороге ущерб на 60 тыс. грн

Сотрудники железной дороги за год зафиксировали 493 случая, когда в результате броска посторонних предметов в подвижной состав железной дороги были разбиты окна, сообщает пресс-служба ОЖД.

В результате пострадали 476 вагонов, а железная дорога понесла убытки в размере 63,2 тыс. грн.

Прежде всего к подобным развлечениям прибегают ребятишки, чьи жилища находятся поблизости объектов железнодорожной инфраструктуры.

Традиционные «места обстрела» - перегоны «Одесса - Одесса-Восточная», «Одесса-Раздельная», «Одесса-Колосовка», «Колосовка – Помошная», «Николаев - Николаев Грузовой».

Одесские железнодорожники напоминают, что с 29.12.2010 вступил в силу Закон Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усиления ответственности за вмешательство в деятельность транспорта», который предусматривает значительное повышение размеров штрафных санкций, в том числе и за повреждение внутреннего оборудования пассажирских вагонов, стекол локомотивов и вагонов.

http://www.reporter.com.ua/news/rgea/

А это уже форменное свинство. Если такой камень попадет в лобовое стекло локомотива, то это может закончится плохо. Поезд - не тот предмет, в который можно кинуть камень.

 
Re-AktorДата: Четверг, 17.02.2011, 12:11 | Сообщение # 339
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 246
Репутация: 3
Статус: Offline
Quote (moldovan)
Найпривабливішими для потенційних туристів, що подорожуватимуть Одеською залізницею, можуть стати національний дендрологічний парк «Софіївка» в Умані, заповідник «Асканія-Нова» в Херсонській області, Білгород-Дністровська фортеця та інші.

Кстати уже где-то в инете видел что хотят на летний период 10 поезд продлить до Б.Днестровска
 
GeorgeДата: Четверг, 17.02.2011, 18:38 | Сообщение # 340
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
За нарушения на ж/д переездах водителей будут лишать прав

Министерство инфраструктуры Украины инициирует значительное ужесточение ответственности водителей за нарушение правил проезда железнодорожных переездов.

Предусмотрено лишение водительских прав для нарушителей сроком от одного до трех лет - в зависимости от тяжести нарушения. Об этом заявил заместитель Министра инфраструктуры Украины Константин Ефименко.

«Наша позиция неизменна: водитель должен нести ответственность не только в случае ДТП - то есть, по факту, но и в случае совершения действий, которые могли повлечь аварийную ситуацию», - подчеркнул первый заместитель Министра инфраструктуры Украины.

К. Ефименко отметил, что Министерство инфраструктуры Украины владеет многочисленными доказательствами фактов нарушений на железнодорожных переездах. «На фото четко виден красный светофор - и машины, которые массово игнорируют его, проезжая через переезд. Даже страшная авария в Марганце не может остановить вакханалию на переездах. Сознание наших людей, к сожалению, так устроено, что нужно вводить суровую ответственность», - сказал он.

Министерство инфраструктуры Украины уже подготовило соответствующее обращение в Министерство внутренних дел.

Источник: БизЛига.нет

 
GeorgeДата: Четверг, 17.02.2011, 18:43 | Сообщение # 341
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
Частная фирма задолжала стране за аренду точек общепита на одесском ж/д вокзале

Региональное отделение Фонда госимущества Украины (ФГИУ) в Одесской области передало в прокуратуру материалы дела в отношении ЧП «Эвридика».

Об этом сообщил 17 февраля в ходе пресс-конференции заместитель начальника регионального отделения Виктор Аксамитный. Он отметил, что предприятие заключило с ФГИУ 6 договоров аренды точек общественного питания на железнодорожном вокзале в Одессе и задолжало государству 2,1 млн грн. Специалист также пояснил, что право аренды объектов «продавалось на аукционе», и в ходе торгов претенденты из-за большой конкуренции «загнали» цены до такой степени, что аренда стала экономически нерентабельной.
Договоры аренды заключались с ноября 2009 года по январь 2010 года. ЧП «Эвридика» платила аренду только три месяца. С июня 2010 года дело рассматривается в судах.
Всего в судах в настоящее время слушаются 32 иска Одесского отделения ФГИУ к неплательщикам аренды.

Источник:eho-ua.com

 
NKVDemonДата: Четверг, 17.02.2011, 22:06 | Сообщение # 342
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 208
Репутация: 22
Статус: Offline
Узкоколейка Гайворон—Рудница: опять «конец»?!
http://www.zn.ua/newspaper/articles/60217

Не самая свежая новость. Но статья актуальная.

Сообщение отредактировал NKVDemon - Четверг, 17.02.2011, 22:08
 
GeorgeДата: Пятница, 18.02.2011, 10:34 | Сообщение # 343
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
ИМХО, единственная альтернатива для УЖД - перешивка на широкую колею. Ведь ПС УЖД скоро выйдет из строя по старости а нового нет и не будет. УЖД везде сокращают, ПС для них не производится. Перешивка позволит сохранить дорогу и оптимизировать расходы на инфраструктуру. Также позволит создать новые маршруты, которые сегодня невозможны из-за разной ширины колеи.
 
NKVDemonДата: Пятница, 18.02.2011, 12:09 | Сообщение # 344
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 208
Репутация: 22
Статус: Offline
ТУ2 не такие уж и старые, выпускались в 1955-58. И нагрузки на них поменьше, чем на ВЛ60 (ВЛ60ПК-001 выпущен в 1960). А запчастей хватит со списанных тепловозов. К тому же не стоит забывать про мощный туристический потенциал - УЖД популярна среди иностранных туристов. А со стороны дороги никак не видно стремления в создании новых маршрутов, а как раз наоборот.
 
GeorgeДата: Пятница, 18.02.2011, 12:33 | Сообщение # 345
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3740
Репутация: 25
Статус: Offline
Да, это какое-то время продлит жизнь УЖД. ИМХО, вопрос о перешивке станет так или иначе, ведь ПС сегодня для них не производится. Но по мере выхода из строя ПС надо будет решать будущее УЖД. Лучше перешивка, чем ликвидация. А на основе УЖД сделать небольшую музейную дорогу, как это делают в Германии, Британии и прочих странах. Вот там ТУ2 и прочий ПС могут жить вечно, статус музея позволяет, ведь нагрузки на ПС невелики.

Дорога, ИМХО, должна работать, и поэтому перешивка лучший способ сохранить ее. Заодно туда могут прямо направляться потоки грузов и пассажиров, чего при УЖД невозможно. Если добиться от ОДЖД перешики, то дорога будет жить. Кстати, часть УЖД уже перешивали, но потом проект остановился.

 
Форум » Железнодорожные форумы » Железнодорожный форум » новости ОДЖД (...и их обсуждение)
Страница 23 из 42«1221222324254142»
Поиск: